今日は午前、自宅へ帰る前に百里へちょっと寄り道しました。
ファントムが１度に飛ぶ機数は以前に比べるとかなり減ってしまいました。飛行隊が３つもあるのに１０機未満です。青いのが飛んだので良い方でしょう。
その代わりと言うかＴ－４のタッチアンドゴーではかなり元気な姿を見せてくれました。Ｔ－４で反対側の主翼上面が見えたのは今まで無かったように記憶しています。
今日の百里はお捻りデイ
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嘉手納、タッチアンドゴー
先週金曜日の嘉手納は午前中はＦ－１５のフライトは無く、代わりにというか、ＭＣ－１３０ＨとＭＣ－１３０Ｐが２機上がり、しばらくしてから５Ｒと５Ｌで長時間に亘ってタッチアンドゴーを繰り返していました。米軍では離着陸以外の滑走路上の動きをアクションと呼んでいますね。
５Ｒへライトベースから進入するＭＣ－１３０Ｈ。
５Ｌでアクション後レフトダウンウインドへ旋回するＭＣ－１３０Ｈ。
５Ｒへ進入するＭＣ－１３０Ｐ、プロペラが６枚になっていますが嘉手納基地のホームページにも特に記載が無いのでＰとしておきます。
アテネ空港、ギリシャの航空会社
ギリシャにはメジャーなエーゲアン、オリンピック以外にもマイナーな航空も見かけました。
ＢＡＥ１４６を運航しているアストラ航空、あまり見かけないのでアプローチが前のめりになるのは初めて知りました。しかしこの塗装は不気味でいけませんね。
こちらは一転、派手目なスカイエクスプレス航空のＡＴＲ－４２。
最後はアイランドターミナルに放置されていたヘレニックインペリアル航空のＢ７４７。２～３会同じところに止めてあったので機になって帰ってからネットでチェック。
この会社はチャーター便を運航していたものの倒産、使用機４機は世界各地に放置されているとか、今では燃費の良い飛行機が大勢を占めてきたのでもう２世代も前のＢ７４７を引き取る会社も無いでしょう。それにしても何故放置してあるのか疑問です。
オリンピック航空もここにはＡ３４０、閉鎖されたヘレニコンにも画像を拡大したら３機ほど見えました。そのうちに引き取り手が現れるのを待っているのか、それとも解体費用が掛かりすぎて手が出せないのでしょうか。空軍基地にも退役した機体が多数解体もせず放置してありました。
５月の厚木最終回
連載してきた厚木シリーズ、最終回。明日からしばらく休載です。
半年ぶりに南の島へ出かけてきます。
このところカメラを持ってないので慣れるまで駄作を量産しそうで心配です。
厚木最終回はその他諸々、まずは海自のUC-90 ,輸送隊なのでロービジ化の波を
受けずに済んでいます。
帰りかけていると西の空を怪しい飛行物体こ確認、引き返しました。硫黄島からのお帰りの２機だったようです。
この後雲が広がってきてNAVYのUC－１２がしばらくタッチアンドゴーを始めました。
TAV-8S, ROYAL THAI NAVY
タイ海軍は通常型のAV-8Sと共に訓練用のTAV-8Sも買い入れました。
こちらは単座型のと違ってガルグレイ塗装のままでした。
タイ海軍には給油機があるという話を聞いたことが無いのに給油棒が着いてます、
何を相手に空中給油訓練をしたのでしょうか、気になるところです。
