ヨハネスブルグが続きます。
今日はもしかしたら乗っていたかもしれないSAリンク。
まずはジェットストリーム４１、ZS－NRM。
２機目は連番のドルニエ２２８、ZS－NRN。
同じような客席数なのに機種を揃えないのは何故でしょうか、気になります。
ヨハネスブルグその３
カテゴリ： 南アフリカ
ヨハネスブルグその２
今日はヨハネスブルグへ戻ります。
１９９４年４月にそれまでの政治体制を変えた南アフリカ共和国、南アフリカ航空も
その一貫でしょうか、機体の右側の表記をアフリカーンスから英語に変更を始めました。
アフリカーンスは南アでの標準言語として英語と共に１９９４年頃までは広く使われていたそうですが、その後は廃れてほぼ英語が一般化しているそうです。
さて旧表記のSALは ”SUID AFRIKAANSE LUGDIENS”の略称から来ています。
オランダ語がわかる人は理解できると思いますがね。
左側は英語表記だそうですが私は右側しか撮影していなかったので確認できません。
私が訪れた１９９５年はまだSALと新表記のSASが混在していました。
ヨハネスブルグ
今から２０年前の１９９５年１０月は南アフリカ空軍７５周年航空ショーが開催されるという情報があったのでアフリカ大陸の南端、地球の外れへ出かけました。
シンガポールで乗り換えて約２０時間程でヨハネスブルグへ到着、かなり遠かったです。早朝に着いたのでレンタカーを借りて撮影出来そうな場所をロケハン。
滑走路の南側を回りこむと着陸を撮れそうな場所を発見。
同じ所で長居をしても仕方が無いので離陸を撮れそうな場所を探しても見つからず北側のエンドへ到着。着陸機はほとんどエンドまでは転がってこないので運良く撮れたのはこのIL７６だけでした。
その２へ続くかも？
ECO PATROL、UR-７６４３８
