今日スキャンした中に再度WTのFー４Jが出て来た。ネガに日付けが書いていなくてはっきりしないが１９７０年頃のはずだ。
　こちらの機体は胴体にデビルのマークが入っているので初期の塗装だろう。



　こちらの機体はデビルマークが尾翼に移っていてノーズナンバーとテイルレターの黒文字に赤いシャドーがついている。昨日の塗装が２番目でこちらは３番目の塗装と思われる。





　胴体の部隊名の後ろにには飛行隊長の名前が書いてある。撮っている当時は気づかず今回初めて判った。通常２機で飛来するがこの時は単機で飛来、１時間ほどで帰って行った。

　WUのFー４Jが岩国に駐留していた頃にWT（VMFAー２３２）のFー４Jが同じく岩国に駐留していて週末にはクロスカントリーで横田に姿を見せていた。厚木にはあまり姿を見せず厚木マニアを悔しがらせたそうだ。WUは早々と解散してしまったがWTはFAー１８に機種変換されて生き長らえているが果たしてFー３５への機種変換はされるのだろうか。
　画像は１９７１年７月の横田の南側国有地から。


　
　普通はこの辺でラストチャンスのチェックをするのだが、この時はエプロンで済ませたようだ。





　エンド迄行かずインターセクションから離陸。



　ネガの続きにまたもやWANTEDが有った。左から２人目は今は亡き電電公社勤務のK氏だと思うが左端の腰に手拭いを下げた人には記憶がない。しゃがんでいる３人目にも心当たりが無い。右側の少年グループももう７０近い年頃だ。

　１９７０年９月２７日は三沢航空祭だった。
横田に入り浸りだったが、横田には三沢からファントムが頻繁に外来で来ていたので、航空祭の話を聞きついでに休暇をとって出かけて来た。
　　当時の三沢には空自の飛行隊はおらず、北空司令部が有るだけで展示機も２０１飛行隊のFー１０４Jとハチロクブルーと寂しいものだった。
　２８日は八戸に３飛行隊にいた高校の同級生を訪ね、２９日は三沢に戻ってアラートハンガー前のフェンスの角で転がりを撮っていた。その内アラートハンガーの扉が跳ね上がり出て来たのが、WU（VMFAー３３４）のFー４Jだった。増槽に隠れて良く見えないがAIMー７とAIMー９を４発ずつ装備していた。
　地元三沢のFー４はRFー４CとFー４Dで対空ミッションには適さないので岩国かアラート待機に来ていたらしい。北朝鮮のプエブロ号拿捕事件に対応した処置だったようだ。この時は飛ぶ事は飛んだが虫干し飛行かスクランブルでは無かったようだ。
　横田と違って三沢は当時は辺鄙なところでマニアなんて他におらず、一人で喜んでいたがこのあとまさかの出来事で撮影は中断されてしまった。まあネガは無事に持ち帰る事が出来たので笑い話で済んでしまったが。
　本来アラートハンガーの画像は遠慮するところだが、半世紀前なので公開しても差し支えないだろう。