今朝ラジオを聴いていたら、今日は何の日で６１年前の１９６２年に国産旅客機、YSー１１が初飛行をしたという出来事が有ったそうだ。当時は未だ中学生、マニア活動はしていなかったしとても名古屋などへ行く事は考えても居なかった。其の９年後、１９７１年１０月に国際航空宇宙ショーが名古屋の小牧基地で行われた際は幸いにも行く事が出来た。騒音問題で途中で中止になった”青い天使”が本命だったような記憶が有るが。
　この時にはYSー１１の試作１号機、JA８６１１がデモ飛行で飛んでくれた。





　左側エンジンを止めてパス。

















　

　１９７１年の航空ショーでは定期便が飛んでいたA社の飛行機も撮れた。この頃はまさかその後A社にかかわるなどとは夢にも思っていなかった。
　後継のYSー１１迄はローカル線の主役だったFー２７。Fー２７退役間際には名古屋から南紀白浜便に乗る予定が何故だか乗れなくて名古屋ー松山便に乗った。目的は翌日の海自小松島基地公開だった。



　B７２７原型のー１００型。

　以前小牧でのBAの記事を出したことが有るが、追加のスライドが出て来たのでスキャンした。
　１９７１年の国際航空ショーはそれまでの入間が手狭なため空自小牧基地に変更されたせいかBAのF-4Jが極東ツアーの一環として来日した。それ迄の入間だったら多分横田か厚木からのリモートだったろうね。２，３回の演技飛行を予定していたが初日での飛行で騒音が問題となり１回で取り止めになってしまった。期待していたマニアは涙をのんだはずだ。結局私もBAのFー４Jでの演技はこの時が最初で最後になってしまった。
　BAは最終日を待たずに１１月２日に小牧を離れて三沢へ向かい、三沢で翌日関係者に演技飛行を披露したそうだ。
　午前に予備の７番機が三沢に向かった。





　午後本隊が離陸、エアボーン直後４番機がダイアモンド隊形の定位置に切り込んで行った。







　最後にサポートのKCー１３０Fが離陸、この白い塗装もこの後BAと同じ青い塗装になり、この時が最初で最後のチャンスだった。



　当時は今と違ってインターネット等無かった時代で情報は現地へ行っても確実な事は判らなくて後でそうだったのかと判明する程度だった。今だったら翌日の三沢はマニアがわんさか押し寄せたろうね。