この日の百里には毒蛇部隊が巡回指導に来ていました。
今から２７年前、当時の機種はＴ－２でした。
毒蛇部隊の塗装も当初は通常のＴ－２と同じでしたが、その後迷彩が色々工夫され毒蛇らしくなってきました。機体毎に塗装がかなり違います。
１９８９年１月２５日の百里
カテゴリ： 昔の写真、Ｆ－１，Ｔ－２
今日は何の日、２月１１日
今日は国民の祝日、建国記念日、昔風に言うと紀元節ですね。
どうやって特定したのかは疑問ですが、２６００と何十年とか。
さて今日の話題は２１１、Ｆー１です。
Ｆー４よりも後から導入されたのに先に退役してしまいました。
頑丈さが売りもののＦー４に比べると華奢な感じでしたが、さながらグラマンと零戦でしょうか、エンジンパワーの非力を機体の強度を犠牲にして重量軽減を計ったからでしょうね。
１９８８年２月築城。
１９９２年７月小松。
青い衝撃波その３
今日はソロの演技、手持ちのポジには見当たらなかったのでダブルソロは無かった様です。
Ｆー１、Ｔー２独特のスポイラーによる傾きのコントロール、スポイラーが立つと透けて向こう側に青空が見えます。
青い衝撃波その２
当時の離陸は３機編隊Ｘ２。
二つ目は第一編隊に比べると後方から走るので同じ場所で撮るとちょっと高めです。
どうやら並べる順番が逆になったようですね。
離陸後は４機と２機に分かれての演技、４機のダイアモンド編隊で会場にお腹を見せるパスは順光側の滑走路の南側は順光でした。旋回半径が大きいので背中もあまり見えないのが残念です。
青い衝撃波（ブルーインパルス）
ブルーインパルスといっても３０年前の１９８４年１１月２５日、新田原基地航空祭では２代目、使用機種はＴ-2でした。
今のＴー４とは違って超音速機、アフターバーナーを使っての演技は鋭さがありましたが、旋回半径が大きいのが難点でしたね。視界から消えて戻ってくるまでかなり時間を要しました。
また塗装の選定ミスで晴天の場合には機体上面、側面が青空に溶け込んでしまうのも良くなかったですね。
ハチロクの塗装を継承して白を基調にすれば良かったと思っています。
バーナーオンの時はスモークを出さなかったほうが中途半端なしっぽを見せずに済んで良かった気がします。
おまけは、今日自宅付近にドクターヘリが飛来、３回ほど旋回して戻っていきました、降りなかったところを見ると何に来たのでしょうか。
