2025年10月08日 台北、松山機場、Cー130H 台北、松山機場は台湾空軍との共用空港。空港の南へ若干行った所に空軍司令部が有るのでVIP輸送や兵站基地として輸送機、Cー130が良く飛来する。Cー130の本拠地は南部の屛東に有る。2013年5月31日には6機ものCー130が午後に続々と飛来した、演習絡みかも知れない。なお番号順に編集したので飛来した順では無い。 1301。 1304。 1308。 1309。 1312、午後早く27で上がって何処かへ行って戻って来た。 1317。
2025年10月07日 台北、松山機場、5月31日ー8 午後4時過ぎには再びRWY09に変更になった、UNI AIRのMDー80が転がって来た。 復興航空のATRー72、光線が良くなって来た。 華信航空のERJ、下は南北に走る松江路。暇な人は地図で確認を。 A社の羽田便。 遠東航空のMDー80、後方に見える屋根が第二果菜市場、屋上駐車場が撮影ポイントになっていたが、7月の法改正ではどうなっただろうか。 中華航空のA330、羽田便ではなく北京か上海便。このクラスの大型機になると背景とマッチしてくる。
2025年10月05日 台北、松山機場、RWY27ー2 何回か台北101が絡んだ絵を撮る事が出来た。立栄航空のATR42、かなり低かった。 華信航空のERJ、こちらはかなり高い。 遠東航空のMDー80、低い上がりを期待したが、離陸後の上昇勾配はかなり大きかった。
2025年10月04日 台湾、松山機場、RWY27 撮り始めてやっと汗も引いた頃にランウエイチェンジ。松山機場では騒音の関係で09が優先滑走路、27になるのは滅多にない事、ガックリしたが今更下山するのも癪なので離陸を撮る事にした。 やはり27の上りは高い。 撮りたかったエバ航空のA330、キテイが着陸。 復興航空のA321はかなり低い。 台北101の良い所に来てくれた。