飛行老人の飛行機話

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カテゴリ: 台湾

 この日はなかなか行けなかった花蓮基地の公開に行って来た。

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 正門から飛行場地区への道路、右側にゲートガード展示エリア。

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 記念式典。

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 民間ターミナル地区にある管制塔。

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 この日は帰りの便が午後の桃園空港発だったので、午前10時頃には基地を後にして、復興航空で台北松山空港へ向かう。ターミナルへ着いて折り返し便を待っていると、到着した機体から見慣れた姿が現れた。このブログを見ている人にはわかる人もいるはずだ。

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 2017年9月23日の花蓮基地公開、戦闘機はCCKのIDF、嘉義のFー16、新竹のミラージュ
2000がそれぞれ単機でデモフライト塗装機でフライトした。背景が山並みで晴天で順光、汗を流しながらも満足の行く絵が撮れた。
 CCK,427飛行連隊IDFの離陸。

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 ミラージュ2000の離陸。

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 ミラージュ2000のお腹、この499飛行連隊の歴代運用機、Pー47、Fー86、Fー100、Fー104のシルエットが描かれている。

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 455飛行連隊のFー16。

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 3機並んだ列線。

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 2007年9月23日、もう19年近く経ってしまったがこの日は台湾空軍、花蓮基地の公開が有った。すっきりした青空に恵まれ積雲も程良く山に掛かって最高の条件だった。デモフライトの前半はどこかに紛れ込んで見当たらないが、後半の画像を紹介しよう。
 ハートブレークの矢は白で目立つがハートは赤、色が消えてしまってよく見ないと?だ。

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 上方爆弾破裂。

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 会場上空後方から編隊でパス。

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 山の手前でレフトターン、かなり高度が低いのが分かるだろう。

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 演技を終えてスポットイン。

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 日本の航空祭と違って人出が少なく余裕で撮影できたが、最近はどうなっているのだろうか。台湾もマニアが増えたので、余裕のある撮影は出来なくなっているかもしれない。もっとも基地公開は3軍持ち回りで、空軍は毎年の公開は無くなったので、チャンスが少なくなってしまったのは残念だ。
 使用機材もATー3からTーBE5Aに代わったらしいが老人にはチャンスが有るだろうか。

























 台北、松山機場は台湾空軍との共用空港。空港の南へ若干行った所に空軍司令部が有るのでVIP輸送や兵站基地として輸送機、Cー130が良く飛来する。Cー130の本拠地は南部の屛東に有る。2013年5月31日には6機ものCー130が午後に続々と飛来した、演習絡みかも知れない。なお番号順に編集したので飛来した順では無い。
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 1304。

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 1308。

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 1309。

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 1312、午後早く27で上がって何処かへ行って戻って来た。

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 1317。

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 午後4時過ぎには再びRWY09に変更になった、UNI AIRのMDー80が転がって来た。

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 復興航空のATRー72、光線が良くなって来た。

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 華信航空のERJ、下は南北に走る松江路。暇な人は地図で確認を。

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 A社の羽田便。

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 遠東航空のMDー80、後方に見える屋根が第二果菜市場、屋上駐車場が撮影ポイントになっていたが、7月の法改正ではどうなっただろうか。

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 中華航空のA330、羽田便ではなく北京か上海便。このクラスの大型機になると背景とマッチしてくる。

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