2021年10月12日

パキスタンのＣー１３０

　軍用機はその国へ行かないとなかなか撮るのは難しい。海外の航空ショーではその国以外からの参加も多く、展示機と共にその支援機も飛来する事が多い。
　２０１６年の珠海航空ショーではショーの終わった翌日に支援要員や器材の撤収にパキスタン空軍の
Cー１３０が２機飛来した。

2017年01月07日

ＰＬＡＡＦのＩＬ－７６

　昨年１１月に行った株海、ショーの翌日は一角を見ると空軍基地のような状況でした。撤収作業に空軍輸送機のＩＬ－７６Ｘ３、Ｙ－８Ｘ１、Ｙ－９Ｘ２が飛来しました。

　最後に上がった機体はまあまあの上がり、他は高い高い上がりでした。

2016年11月15日

　今回の撤収支援の空軍輸送機は６機飛来、ＩＬ－７６が３機、Ｙ－９が２機、Ｙ－８が

１機でした。ＩＬ－７６とＹ－９は迷彩と言うには疑わしい明るいグレー（もっともＰＭ

２．５がらみでもやってる空には似合っているかも）になっていましたが旧式のＹ－８（ＡＮ－１２のコピー）は昔のままの青い帯が入った塗装でした。

　積荷が軽いらしく高い上がりでした、残念。

2016年11月14日

　今日は月曜日のお帰りに期待していたうちの１番バッター、Ｈ－６Ｋ爆撃機。

この機体もパクリ、ＴＵ－１６”バジャー”のコピーですね。

　噂ではロシアから新型爆撃機を購入しようとしたらしいが、毎度毎度のパクリにあってさすがのロシアも断ったようです。

　仕方が無いのでまだ使い続けているのが現状のようです、しかしエンジンはターボジェットのＲＤ－３Ｍ－５００のコピーからターボファンのＤ－３０ＫＰ２にグレードアップしたそうです。

　道理で前々回は低かった離陸が今回はバカ高上がり、音も静か、煙も少なかったです。翼下には物騒な巡航ミサイルらしきものをぶら下げています。こんなのが１００機も押し寄せてきたら米空母でも防ぎきれないでしょうね。旧式機でもバカにできません。

　不思議な事に離陸後ノーズギアはすぐにアップしたのにメインギアはかなり遠くまで出しっぱなしでした。まさかノーズとメインのギアレバーが別になっていないでしょうね。

2016年11月13日

　フライト予定に入っていても土曜日は姿が見えなかったＦＴＣ－２０００”山鷹”、日曜日は表に出ていてヤレヤレです。展示飛行予定は午後２時半、レッドアローとロシア組の中間なので両チームは捨てて”山鷹”の前に場所を確保。

　予定時間前に関係者が出てきてそのまま出るのかと思ったら、トーバーを付けて皆でエンヤコラと押し出して横向きに、電源車を目の前に置かれてしまいました。仕方が無いので場所を移動、なんとか隙間にもぐりこみました。

　パイロットがカートに乗って登場、エンジンスタート後、盛大な見送りを受けてタクシーアウト、両チームの隙間にテイクオフ、がしかし待てど暮らせど戻ってきません。どうしたんだ？次のロシアチームの演技が始まってしまいました。

　そういえばトーバーやチョークをその場に置かず移動していました、ランプインの場所が変わるだけかと思っていましたが、逃走するとはね、詐欺だ！と言っても始まらない、後で考えると盛大な見送りも納得。自信が無いのでさっさとズラカッタのでしょうね。

　この”山鷹”は１９９６年に展示されたＡ－５Ｃにソックリ、多分複座にしたものと思われます。

　今回のショーでは空軍の機体は八一組とＹ－２０、Ｊー２０が一度飛んだだけというお粗末なものでした、次回予定している方はその辺を考慮しておいた方が良さそうです、プログラムに偽り有り。