今日は日付けネタで7月27日という事で、一時は世界を席巻したBー727。
私が大阪へ行った1972年秋はA社のBー727はー200の導入が進み、ー100は順次退役していた。そんな中でJA8306はエアパナマ(HPー619)への売却が決まり、ANAMで整備が進められていた。
B727に続いて、Fー27やYSー11の売却整備も進んでいて、私は本業そっちのけでそれらの機体を追っかけまわしていた。このー100はキャビンプレッシャーコントロールが難しい、そんな苦い思い出のBー727である。




何機かはー200導入に合わせた新塗装になった。JA8303、伊丹空港。今は公園になっている滑走路のトンネルを抜けた南側の道路沿い、ー200に比べると機体が軽いせいか離陸性能は良かった。

私が大阪へ行った1972年秋はA社のBー727はー200の導入が進み、ー100は順次退役していた。そんな中でJA8306はエアパナマ(HPー619)への売却が決まり、ANAMで整備が進められていた。
B727に続いて、Fー27やYSー11の売却整備も進んでいて、私は本業そっちのけでそれらの機体を追っかけまわしていた。このー100はキャビンプレッシャーコントロールが難しい、そんな苦い思い出のBー727である。




何機かはー200導入に合わせた新塗装になった。JA8303、伊丹空港。今は公園になっている滑走路のトンネルを抜けた南側の道路沿い、ー200に比べると機体が軽いせいか離陸性能は良かった。

















