昨日は久しぶりの青空、南のほうは雲が多いが北のほうは青空、重い腰を上げて久しぶりの福島空港へ向かった。着いたのは午後1時前、ちょうどIBEXの伊丹からのCRJが降りたところだった。
　エプロンを見るとヘリが１機、しばらくすると何人かの人影がヘリに向かって歩いていた。タービンエンジンのはずがエンジンを回してもなかなか動かず、やっと動いたと思ったらＴ－４でホールドさせられた。地元の訓練機がかなり大きなパターンでタッチアンドゴーの訓練をしていたが、管制官ではない情報通信官がのんびりと２～３マイル手前で着陸支障無しをやっていた。視界も１０ｋｍ以上あるので十分先にヘリを離陸させられるはずだけどね。いくら暇な田舎空港とはいえあまりにものんびりしすぎているね。やっとＴ－４から離陸してきたのは神奈川県警のエアバスＨ１６０、ＪＡ２４ＫＰだった。どうやらＩＦＲの訓練に来たようだが、神奈川県警ヘリポートには計器飛行に必要な機器はないはずだし、警察ヘリは基本的にはＩＦＲでは飛ばないと思うが無駄な訓練ではないだろうか。
　Ｈ１６０は昨年、神戸空港へベルーガで運ばれてきた２機のうちの１機だそうだ、もう１機は大阪府警との事。







　この後１回ＩＬＳローアプローチ、一旦着陸してＴ－５でホールド、ＩＦＲクリアランスをもらって何処かへ飛んで行った。




























　

　先日行った福島空港、防災ヘリは午前飛んでハンガーインしたので、諦めていたら午後にハンガーアウトして来た。其の内エンジンが回り始めてパタパタ開始。







　かなり長い間やっていたので近くの展望台へUターン。

　予定では４月１日に行く予定だったが。２日も予報では晴れ、虎航空も入っていたので２日に福島空港へ。ベトトラベルは午後２時過ぎ、虎航空は午前１１時４０分到着予定だったので午前１１時現地着予定で出発した。現地へ着いてすぐにDAー４２が着陸して続いて福島防災ヘリも着陸した。





　虎航空は予定より若干遅れて到着。機体は柄物、先月台北からの帰国便と同じ機体だった。




　ベトトラベルは若干早めに到着したが、雲がベッタリ張り付いて離陸時まで取れずガッカリ。



　午後はDAー４０が訓練飛行。



　仙台の航空大学のビーチも飛来。



　関東からの外来、本田航空のセスナ１７２，１回のアプローチでバイバイ。ヘリの外来は無し。