飛行老人の飛行機話

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カテゴリ: 福島

 今日は福島空港で明日のBIの予行が有るというので出かけて来た。今までと違って有料席を設けたせいか、西側の草地は閉鎖されて近づけない。ガードマン氏いわく、徒歩でも入れないよとのお達しがありPCも3台ほど中に入っているよとの事。お巡りさん、警備にかこつけてサボって見ようって魂胆じゃないのと疑いたくなる。入り口で警備すれば済むだろうに。(この場所からは何も見えない)
 という事でこの場所はさっさと諦めて目を付けていたポイントへ。するとあら不思議、地元のマニアでない一般の車が10台ほど集結していた。予定時間間近かになると西の方から雨が迫って来るのが見えた。予定より遅れて東側から6機のTー4がルーズな編隊で現れ、空港上空を西へ、スモークオンしたが雨の中へ溶け込んで行った。10分もしたらスッキリして来たので時間をずらせば良いのにね。今は雨雲レーダーという便利なツールも有るのだから活用しない手は無い。前日に来た調整官兼ナレーターは何をしていたのか疑問に思ってしまう。
 またこれを企画した福島県の担当者は何故西側斜面を開放しなかったのだろうかと疑問に思ってしまう。国民の財産であるBIの展示に制限を掛けるなんてお役所根性丸出し、本来税金で賄われるBIを有料入場者にだけ見せるのは許されるのだろうか?

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 この後方面へ旋回してしばらくした後、北から空港上空をパス、アレ2機減っている。

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 更にもう1回。

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 この後西側から4機でパスしてお終い。今日は有料で無かったけれど、明日は有料、困難でお金を払った人は満足して帰るかな。

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 帰りがけに規制が取れた南側展望台へ。T-4、1機に整備員が4人、空自はかなり人が余っているようだね。

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 ベトジェット以外に撮った機体、仙台から来た航空大学校のビーチ。常々思っているのだが同じ国交省管轄で海保は独自に教育課程を持っているが、何故航空大学校に統一しないのだろうか、税金の無駄使いと思うが。

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 同じく仙台から来た海保のキングエアー。

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 定期便のIBEX、伊丹から。

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 一昨日は久しぶりに福島空港へ、お目当てはチャーター便で入っているベトジェットのA321。
色物では無かったが、新緑に映える赤系統の塗装が良かった。

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 定刻よりも30分程遅れたので光線状態はまあまあだった。

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 仙台から来た海保のビーチがタッチアンドゴー。

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 FDA,IBEX以外はパッとしなかった福島だったが、その他のトラフィック。
アジア航空測量のセスナ208 キャラバン(JA8890)、フルレングスでは無かったので良い感じで撮れた。

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放射線測定をしているらしいアカギヘリのAS350(JA6049)、午前午後飛んでくれた。FDAが出て来たので着陸後T-2でかなり待たされた、T-5アビームで降ろせば待たないで済んだと思うが、相変わらず機転の利かない管制官(情報通信官)だ。

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この日の外来,PA-28(JA4132)。

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上空を通過して北へ向かった札幌消防のAW139(JA17AR)。

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おまけは西側のお寺にあった紅葉。

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 福島空港へIBEXは日に2便伊丹からCRJで往復しているがまともに撮れるのは昼の便だけ。
昨日は南風が強く、久しぶりのランウエイ19だった。紅葉を期待したいところだったが...。
 郡山市内をバックにファイナルターン。

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 上りは午前中順光の展望台から撮ったが、曇ってしまった。逆光でも日のさすのを期待したのだが。

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