マニア向けのサービス。
空自と違ってベタ低い上り、離陸後ギアアップしてもエンド付近までノーズを押さえていた。
９月１５日の千歳その４
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空自と違ってベタ低い上り、離陸後ギアアップしてもエンド付近までノーズを押さえていた。
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空自と違ってベタ低い上り、離陸後ギアアップしてもエンド付近までノーズを押さえていた。
カテゴリ： 千歳
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空自と違ってベタ低い上り、離陸後ギアアップしてもエンド付近までノーズを押さえていた。
９月１５日の千歳その３
千歳の続き、午後の部。
昼過ぎに五輪塗装のA３５０が降りてくるというのでそれを撮ってから定番の３６Rエンドへ向かったらワンワンと鳴くジェット音、慌ててフェンス沿いに走ると目の前をE-3が転がって来た。何とかセーフ。
しばらくして午後の部がスタート、最初は午前と同じクマさんと。
昼過ぎに五輪塗装のA３５０が降りてくるというのでそれを撮ってから定番の３６Rエンドへ向かったらワンワンと鳴くジェット音、慌ててフェンス沿いに走ると目の前をE-3が転がって来た。何とかセーフ。
しばらくして午後の部がスタート、最初は午前と同じクマさんと。
９月１５日の千歳その２
千歳の続き。
９月１５日の千歳
一昨日はダイジェスト版だったが今日は詳細編。
午前１０時に千歳に到着後、タクシーで南側誘導路のトンネルを出た所迄行き、フェンス沿いに３６Rエンド東側の高台へ行くと既に先客が10人ほどスタンバイ。知り合いに状況を聞くとクマさんと相方のZZは既に上がったものの雪ダルマと相方はタクシー中でヤレヤレ。ほどなく上がってくれた。
政府専用機のB７７７がタッチアンドゴー。
午前１０時に千歳に到着後、タクシーで南側誘導路のトンネルを出た所迄行き、フェンス沿いに３６Rエンド東側の高台へ行くと既に先客が10人ほどスタンバイ。知り合いに状況を聞くとクマさんと相方のZZは既に上がったものの雪ダルマと相方はタクシー中でヤレヤレ。ほどなく上がってくれた。
政府専用機のB７７７がタッチアンドゴー。
昨日は急遽千歳へ
昨日は千歳で日米共同訓練が行われていると聞き、当初は乗り気で無かったが、ブロ友のGさんが北海道巡りをしたと聞き、触発されて急遽出かけてしまった。それに嘉手納では撮れない転がりも撮れるしね。飛行機に乗ったのは一昨年１２月に沖縄へ行ったのが最後だったので２年近くのブランクだった。今日はダイジェスト版。
午後一でE－3が離陸、嘉手納で見るよりも低い上がりだった。
その後サプライズが、早しの陰から轟音と共に飛び出してきたのはWWのF-16、まさか２機目も居たとは、米軍の習性をすっかり忘れていた。
転がりを正面から狙ったら一本棒状態、空自の段違い並びとは違う。
第2編隊は正面を外して狙ってみたが２機目以降がが離れすぎ。
斜め後ろ。
着陸、３６R。
おまけは０１Lから上がるカナダ国籍のDASH8、かなり遠い。着陸も寸前で逃がして悔しい思いをした。垂直尾翼には尾翼の陰になって見えにくいがキングサーモンの絵が描いてある。
午後一でE－3が離陸、嘉手納で見るよりも低い上がりだった。
その後サプライズが、早しの陰から轟音と共に飛び出してきたのはWWのF-16、まさか２機目も居たとは、米軍の習性をすっかり忘れていた。
転がりを正面から狙ったら一本棒状態、空自の段違い並びとは違う。
第2編隊は正面を外して狙ってみたが２機目以降がが離れすぎ。
斜め後ろ。
着陸、３６R。
おまけは０１Lから上がるカナダ国籍のDASH8、かなり遠い。着陸も寸前で逃がして悔しい思いをした。垂直尾翼には尾翼の陰になって見えにくいがキングサーモンの絵が描いてある。
