２００６年９月１０日、この時は何がお目当てか思い出せないが、当時未だ那覇にいたオジロファントム４機が里帰りしていて１番機はトラベルポッドを装着していたので、そのお帰りに遭遇した。当時のFー４は実射撃訓練の為に、年に１度くらい島松演習場を訪れていた。この時では無いが島松演習場ではFー４が、経年劣化により回線がショートして誤射事故が有ったのを知る人も少なくなった。














































　　

　今日は年に一度の農協の総代会に出席した。活発とは言えないが多少の発議、イチャモンも有ったが無事終了、主催者もほっとした事だろう。私もトランプのMAGAの向こうを張って日本版MAGA、（農業に再び栄光を）とのエールを贈ったが反応が無かったのは残念だった。
　さて本題は２００６年２月２０日の千歳基地。この日は朝一便で羽田から行ってタワー下へ行ったのだが、滑走路の両側には雪が壁になって足が隠れる状態だった。期待していなかった三沢のパンサーが降りて来たのはサプライズだった。午後は丘珠へ転進したので、上がったのかどうかは知る由もない。
　４１５





　３６７





　海上迷彩の３０６





　おまけに千歳の思い出を、５０年近く前の冬の千歳基地へ行った帰りに、飛行機の中で寒気がしてきて、翌朝起きたら熱が有ったが、出勤、しかし熱が酷くなってきて早退、寝ていて体の震えが止まらず近くの病院へ。医者は単なる風邪と診断したが、頼み込んで入院、その後の検査で気管支炎が判明した。そのまま帰っていたら救急車を要請していたはずだ、クワバラクワバラ。原因は冬装備で着こんでいたが汗をかいてその後の体の手入れをしなかった為。冬に汗をかいたらご用心。
　もう一つはやはり５０年ほど前で新千歳空港が開港する前、やはり冬に行った時の事、千歳の友人Tさんと雪道を３６エンド迄歩いていたら１台の車が、スタックしていた。聞くところによるとやはり雪景色を撮影に来たとの事、二人で押して何とか脱出には成功した。現在は築城の近くに住んでいるそのOさんとは今でも親交が有る。















　

　SATのB７３７の通常塗装機、RAー７３００３は千歳で２００６年１１月２６日に撮っていた。既に送迎デッキは閉鎖されていたので条件の悪いガラス越しの撮影になってしまった。







　当時の千歳の国際線はスポットNO.１が定位置だったので、トンネル横のフェンス沿いに行って見た。