今朝ラジオを聞いていたら今日は何の日シリーズでＢー７４７の初飛行だったと言っていました。
米空軍のＣー１４１の後継機争いにロッキードＣー５Aに敗れたボーイングはパンアメリカンからのオファーにより民間輸送機として開発を続行されました。
Ｃー５に敗けたもののＢー７４７はその後発展型が色々開発されて現在も生産が続いているのを見るとどちらが勝者かは一目瞭然です。
最初に躓いてもその後に立ち直って逆転がある人生に似ていて面白いですね。
一時は世界の空を席巻したＢー７４７は世界の主な空港で見る事が出来ました。
日本に最初に来たＢー７４７はパンナムのホノルル便、羽田には大勢のマニアが詰めかけていたそうですが大幅遅れで夜になってがっかりしたでしょうね。私は行けませんでしたが。
１９７７年７月、ヒースローのハットンクロスで撮影したパンナムのＢー７４７。
パンナムと並んで日本ではお馴染だったノースウエスト、こちらもいつの間にか姿を消してしまいました。１９７５年３月ホノルルで撮影。
ＴＷＡは那覇へはＢー７０７の貨物便が来ていましたが、旅客定期便は見かけませんでしたね。１９７６年９月ヒースローデッキから。
エアカナダ、日本へはＣＰエアーが来ていましたが、ＣＰはエアカナダに吸収されてしまいました。ヒースロー、１９７６年９月。
