第一編隊の４機のＦー１６は、ローアプローチかタッチアンドゴーをして２回目のアプローチ。これは４番機を除きかなり近回りをしてくれた。１機目は近すぎた。





　３機目も近過ぎ。





　４機目は少々遠回り。

　昨日も書いたが、Ｆー１６の第一編隊がオーバーヘッドをして来た時に２機のマリンコのＣ－１３０が忍び寄って来た。ん、右側の１番機は脚が出ていない。



　ローアプローチと思ったらギアダウン、０５Ｌへ。





　２機目は早目にギアダウン、０５Ｒへ。







　この２機がパラレルで降りたせいでＦー１６はダウンウインドが伸びてしまった。

　今月嘉手納へ行ったのは前に書いているが、その時の詳報。Ｆー１６が上がったのは午前１０時頃で帰ってきたのは正午前、２時間近く飛んでいた。第一編隊は４機、エシュロンでオーバーヘッド。







　っ直前におすもーさんが降りて来たのでダウンウインドが伸びて捻りははるか遠くだった。





　１機だけCOが混じっていた。