2024年10月31日

１０月２６日はCCKへ

　１０月２５日は台南の後花蓮へ行くつもりだったが、雨予報だったのでキャンセル、CCKへ行く事にして台中へ宿泊。２８日の早朝市内バスでCCKへ向かった。聞いたところ昔はCCK止まりのバスが有ったが今は無く国際機場行きのバスが近くに止まるとの事。約１時間ほどバスに乗って昔の記憶を頼りに手前の六張牛で降りて歩いて行くとCCKのゲートが見えて来た。以前無かったFー１０４がゲートガードになっていた。

　撮影ポイント付近に近づいた午前８時半頃、まさか南風運用でIDFが離陸してきてガックリ。昔Ｂー５２が駐留していた名残の４０００ｍ滑走路では高い高い。８機の離陸を確認して台中駅へ引き返した。

　規制緩和で民間の定期便も飛んでいる。

2024年10月30日

１０月２５日の台南その４

　この編隊は４機でのオーバーヘッドブレーク、雲が切れて日が当たった。

2024年10月29日

１０月２５日の台南その３

　午前9時半、8時半以前に上がっていた２機が帰って来た。オーバーヘッドブレークするものと思っていたらILSストレートイン、危ない危ない。
　よく見ると両翼端にサイドワインダーの実弾が付いている、胴体の下にもミサイルが見える。天剣１号かな？

　又上がった、２桁の機数が飛んだ。

2024年10月28日

１０月２５日の台南、その２

　台南の色付きは、２０１６年８月の花蓮の公開で展示されたのが初見だったが、飛んでいる姿は見かける事は無かった。番号を調べたら２機ともに当時とは機体番号が違っていた。今回は２機ともに午前午後飛んだが、まともに晴れたのは離陸の転がりだけ。午前の着陸は雲がかなり暗い時期だった。

　午後も薄日は差したものの、完全には晴れてくれず残念。

2024年10月27日

１０月２５日の台南

　米軍との共同訓練が始まったが、今秋は天候不順でパッとしない日が続いている。そこで３月のリベンジに台湾へ出かけて来た。３月はNASAのDCー８が台湾の３基地を調査の為ローパスをするという話を聞き、IDFも撮れる台南へ行ったが、何故かその日は１日中フライト無しでガックリしてしまった。今回は台北発６時半の高鐵で台南へは８時過ぎに到着、タクシーでランウエイエンドへ。８時半に到着したら赤い尾翼の色のIDFが早速転がって来てガッツポーズ。エンドには既に２機がピン抜きをしていて、そのうちの１機が赤い尾翼。４機がランウエイにラインナップして２機ずつの編隊離陸、このところ国内では編隊離陸を見なくなって久しいが、見たのは何年ぶりになるのかな。

　こちらは複座型、２機いっぺんに見られるとは超ラッキーだった。