飛行老人の飛行機話

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2024年05月

 一昨日の百里、1回目のフライトが終わってから覗いてみるとASM付は列線に並んだままだったのでもう1回有ると判断、午後4時前に上がった。同じ上りを狙っても仕方が無いのでランウエイエンドでラインナップを狙ってみた。多少の陽炎は仕方が無いね。

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 美保から帰った翌日にASM付のカブトが飛んだと聞き、もしかしたら飛ぶかもと思い午後のフライトに賭けて行って見たら、ビンゴ!大当たりだった。午後1時過ぎに北門近くへ着いたらTー4が3機離陸。
 この後お目当ての機体がエアボーン。

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 降りはASMが良く見えるように前へ寄った。

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 昨日の続き、着陸後スポットへタキシング。

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 午後のデモフライトの上がり、1機目は低すぎ、2機目は高すぎ。

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 2機で模擬空中給油、しかし光線状態がイマイチ。

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 この後帰りの飛行機の時間が迫っていたので、空港へ。搭乗ゲートを通過したら降りて来た。背景の大山がかすんで良く見えなかったのが残念。

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 昨日も書いた通り一昨日は美保の航空祭へ、前回は空自50年だから20年ぶり、3回目の訪問になった。今回は新しく出来たKCー46Aの405飛行隊が目玉。611から614迄4機が外に出ていて611が地上展示、611と614が飛んだ。
 地上展示の611、どうせ見せるなら逆向きにして給油ブームを下に下げた状態で展示して欲しかったね、まさか給油ブームは秘密指定になっていないと思うが、米軍を見習ってほしいね。

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 手前から614,613,612。612はもう2年以上経つのでかなり色褪せしてきている。

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 尾翼の部隊マーク、伯耆大山伝説の鳥天狗をモチーフにしているとの事だが部外者には?。

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 到着時の機内から。ロービジ塗装なのだが日の丸が目立ちすぎ、他国は殆ど国籍マークもロービジ塗装が進んでいるのに何故?

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 朝の着陸。

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 昨日は早起きして午前3時半に自宅を出発、羽田から飛行機で西へ。

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 約1時間後に弓ヶ浜の飛行場へ着陸。エプロンにはこんな飛行機が並んでいた。

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 空港ターミナル。

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 ゲートに到着、ヨンロクがお出迎え。

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 無理をしたせいか、熱中症の症状が出始めたので急いで水分を補給。やはり年には勝て無い。 

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