随分間が空いてしまったが入間の桜シリーズ、１７の着陸編。Cー１がタッチアンドゴー。奥には用廃になったCー１が２機転がっている。





　C－２もタッチアンドゴーを繰り返す。






　朝の降りを逃がしたC－１３０が再登場、進入角度が小さすぎた。











　



































　

　ツツジも満開なので先日のリベンジを兼ねて百里へ。予想通りツツジは満開だった。
神戸便の着陸



　千歳から、福岡便がEDCTで遅れたので先に着陸。



　福岡便の上がり。



　那覇便の上がり、予想したより高め、お客が少ない？



　この後２時間半待ち神戸からの２便目、先日通りがかりに見つけた鯉のぼり、もう少し下がれれば良いのだが電線が邪魔、風もクロス気味なのでイマイチ。



　折り返し神戸行、０３上りではツツジは期待できないので以前見かけた藤を探したが前の場所には見当たらず。何とか見つけた場所はほぼ真下で逆光。



　続いて上がって来た虎航空は予想に反して高めに来て危うくフレームアウトするところだった。



　この日はほぼ真横のクロスウインド、運用は０３だったがスカイはリクエストで２１ランディング、空自はお休みなのでリクエストはアプルーブド。タイガーはノーリクエストだったので０３ランディングだった。２１でもテイルウインド成分はほとんど無いし、タワーはせめてどちらにするかのアドバイスはして欲しいね。ローカルトラフィックは無いのだからそれくらいのサービス精神は発揮して欲しい。時間と燃料の節約になるのだから。

　一昨日はUー１２５もローカルで飛んでいた。



　

　この後タッチアンドゴーで上がったので着陸を待っていた。何気なく後ろを振り返ったら、Uー１２５がダウンウインドからショートカットしてアプローチ、急いでカメラを持ち替えてかろうじて傾いた姿を撮る事が出来た。いつものタッチアンドゴーはワイドパターンから大回りで入って来るのですっかり油断していた、もう少し早く気が付けばもっと傾いた姿を撮れたの残念。上から花見としゃれこんでいたのかも。