昨日の続き、RACのDHC８ー４００、何とか海が青くなっている。



　青い海にピンクのピーチ、晴天なら映えるのだが、曇り空ではね。



　羽田から２便目のB７８７、水平線は靄って海と空の境がはっきりしない。





　タッチダウン寸前になってやっと日が差してきたが、時すでに遅し。



　これを撮って早めに撤収、下山を開始した。しかし途中で左（南西側）に曲がるポイントを見過ごしてしまい直進（何故かこちらにも轍が付いていた）してしまい見通しがきかないのでおかしいなと思いながらも下っているので、そのまま続行したが右手に海岸線が見えた所で迷ったことを確信した。本来は戻るべきだったが山を回るように道が有ったのを思い出ししばらく歩いたら、砂利道を発見しヤレヤレ。本来南西方向に行くところを北西方向に向かってしまった。たまたま出会ったダンプの運ちゃんに確認したらビンゴ。舗装道路に出てタクシー会社に電話したら２社に乗車拒否されたが３社目でやっと迎えに来てくれた。運ちゃんの話によると昨年マニアと思しき中年男がカラ岳で行方不明になり、捜索後発見された時には亡くなっていたいたとか、クワバラクワバラ。

　途中で二休みして３０分程かけて何とか頂上に到着、幸いにも滑走路側の視界は良好だった。
最初に降りて来たのはソラシドエアのB７３７、柄物を期待したのだったが．．．。こうしてみるとインパクトの無い塗装だね。



　続いて乗って来たB７８７が折り返し羽田へ戻って行く、この日は連休最終日でほぼ満席だったようだ。





　A社のB７３７、那覇と１日数便往復している。



　せっかくのピンクジンベイザメだが曇り空ではパッとしないね。

　せっかく来たのでターミナルでウロウロしていても仕方が無いので１１時５２分発のバスでカラ岳入口へ。途中から乗り降りフリーゾーンになるので歩く距離が少なく済むのは有難い。うろ覚えの記憶を頼りに山登りを開始、獣道ならぬマニア道が有るので跡をたどって行くのだが藪の中を通るので長袖や軍手は必需品だ。結構な坂道なのでゼイゼイハーハー、途中藪が切れた所で一休み。やはり曇り空では海の青さが出ない。





　通常奥の２スポットはA社優先だがイレギュラーが有ったらしくJ社と入れ替わっている。