１９７０年１０月１０日、東京五輪を記念して国民の祝日で会社は休み、横浜方面で蒸気機関車が走るというので出かけて来た。その後横田まで行くよりは厚木の方が近いので相鉄大和駅から歩いて１９エンドのトンネルの上へ。中を覗くとエプロンには人がウロウロ、もしかして公開しているのかと思いゲート迄行くと案の定基地公開だった。しかし理由は判明せず、とにかく急いでエプロンへ。
　しばらくすると３機のファントムがオーバーヘッドアプローチ、降りて来たのはNG（VFー９６、USS　AMERICA）のF-4Jだった。
もう少し早く行けば離陸も撮れたのに残念だったが、転がりも撮れたので大満足。なおスボロ３６０を駆るマニアのＳ氏は東側のランウエイ近くで離陸を撮っていたとの事で後で写真を見せてもらったが、百里のウエストを離陸するような感じには衝撃を受けた覚えが有る。





　この時はパイロットの家族を乗せたファミリーフライトだったそうで、後席に乗っているのはおばさんに見える。前席のＰさんはヘルメットではなく飛行帽の様に見える。　

　１９７１年３月に嘉手納へ移動する迄、横田には戦闘機部隊のF４Cを装備した３４７TFW傘下に３個飛行隊が居た。３５TFS（GG）３６TFS（GL）８０TFS（GR）だったが土曜日曜日でも結構撮影出来た。この頃のアラート待機は空自に任務を譲っていたが、プエブロ号事件以降はしばらくの間本国から韓国に戦闘機部隊が展開してCAPに付いていてフル装備のファントムをよく見かけた。
　しかし地元部隊の実弾装備はこの時だけしか見かけず、撮影できたのはCAPに出かけるのかこの時の３機だけだった。程よい高さで上がったのでスパロー、サイドワインダーが良く見える。







　通常訓練で飛んでいたF-4C、結構タンク無しで飛んでいた。

　今日スキャンした中に再度WTのFー４Jが出て来た。ネガに日付けが書いていなくてはっきりしないが１９７０年頃のはずだ。
　こちらの機体は胴体にデビルのマークが入っているので初期の塗装だろう。



　こちらの機体はデビルマークが尾翼に移っていてノーズナンバーとテイルレターの黒文字に赤いシャドーがついている。昨日の塗装が２番目でこちらは３番目の塗装と思われる。





　胴体の部隊名の後ろにには飛行隊長の名前が書いてある。撮っている当時は気づかず今回初めて判った。通常２機で飛来するがこの時は単機で飛来、１時間ほどで帰って行った。