先週の月曜日、百里の東門近くに並んだスクラップ待ちのカエルが３機、寂しげに並んでいた。
前の防衛大臣はスクラップにするならパーツとして売り出した方が多少なりとも国家に還元されて良いだろうという事でオークションが行われたがその後はとんと話を聞かない。
　人が変われば政策も変わる見本かな、バリバリと壊すのはもったいない気がするね。
左から356,426,369号機。



　左側にはキツツキのフィルム帯、903が未だいた。

　海保のYS-11、JA８７０２は１９７１年１１月に取得された。
１９８３年２月の羽田空港。



１９８５年６月、大阪国際空港、北の外れ、新聞社格納庫前のスポット８２。
通常は縦置きなのだがこの時はVIPでも迎えに来たのか、整列して出迎えている。

　１９７１年７月の入間基地、当時の管制塔は米軍から引き継いだ鉄骨の櫓だった。
最近はセキュリティーが厳しくなって出入りが出来ないが、当時は階段を昇れば途中の踊り場までは簡単に行く事が出来た。エプロンには飛行点検隊の１６０号機、滑走路上には輸送航空隊の１５４号機。



それから４７年後の２０１８年７月の入間基地、ランウエイ１７へのアプローチ、赤鼻から黒鼻に変わっていた。
手前の住宅はほとんど２階建てになり後ろには高い建物が増えた。改めて月日の流れを感じさせる。