2020年06月25日

一週間前の百里

一週間程前の１７日、この日も青がエプロンに出ているとの情報が有り、急遽出かけたが空振りだった。
しかしカエルのセカンドの上がりは頭を押さえた低い上がり。
特に３番機はズルズルと地面を這うような感じ、高度は５ｍ以下だろう、陽炎の影響があったのが残念だった。

この日は外来デーか、浜松からＴ－４。

入間からは慣熟飛行のＵ－６８３がローパス。

外来エプロンに居たＦ－２Ｂ、最初に上がったのはノーマーク、２機共にパイロットは１人、機体の引き取りに来たようだ。

2020年06月24日

今日の百里は曇り空

今日は前線は南下していたが、当地は北東気流が流れ込み雲底が低く霧雨も降り条件は悪かったが、カエルの青と黄色が並んでいるとの情報が入り、予定外の出撃。
セカンドで青を先頭に黄色、ノーマルと３機離陸、やっと背中を拝む事が出来た。

着陸は機首アップ狙いで田んぼへ。

サードは期待した通りの３機並びでラインナップ。

着陸はカブトの上がりと重なったがこの時間の定例作業でウエストへは来なかった。

2020年06月23日

ファンボロー１９７６その２

この航空ショーには今でも世界各地で飛んでいるＦＡ－１８の原型機、ノースロップＹＦ－１７Ａが参加した。
当初は空軍のＦ－４の後継機として試作されたが、ＹＦ－１６との戦いに敗れ海軍に拾われたという曰く付き。
エンジンが双発の為値段が高く付くが、安全性に優れたのが理由だったとか、確かにいくら信頼性が向上したといっても外部的な要因でエンジンが止まることは無いとは言えないからね。海外の空軍でもそれが理由で導入したと言う話しを聞いたことがある。
この時は通常展示エリアで展示していてデモフライトの度にトーイングしていた記憶がある。１機しか参加しなかった機体にこのパターンが多かった。

2020年06月22日

ファンボロー１９７６

大きなトレードを目的とした航空ショーでは現役機はほとんど参加せず、ほとんどが売り込みを狙った新型機が参加する。
今となっては見慣れた機体でも当時は新鋭機、米国からも何機か軍用機が参加した。
入間の航空宇宙ショーに参加したＦ－１５は同じ機体が来てガッカリ。欧州では高価すぎたのか採用した国は無かった。

Ｆ－５ＡをリニューアルしたＦ－５Ｅも参加、こちらはスイス等が採用した。

Ａ－１０Ａも参加したがこちらも採用した国は無かった。

2020年06月21日

アブロ”ランカスター”

前に紹介した”シャックルトン”の原型機”ランカスター”のポジが見つかった。
１９７６年９月、米国へは何度か行ったが欧州は初めて、たまたま日程がファンボローエアショーと合ったツアーがあったので英国へ出かけてきた。この時は市内から列車とバスで会場へ向かったがバスの車内で車掌が”YES
PLEASE"と連発していたのが何故か記憶に残っている。最初は何かなと思ってみていると運賃を頂戴といっているらしいことが判明した。なぜかつまらないことが記憶に残るものだ。
さて会場では後で知ったが、英国のエアショーではおなじみの”バトルオブブリテン　メモリアル　フライト”の第二次世界大戦で活躍したランカスター。スピットファイヤー、ハリケーン等のデモフライトがあった。
当時でも戦後３１年も経つのにこれらの機体が飛んでいる姿を見られるとは思わなかった。