初めての訪英なので見るものすべて珍しいものばかりだった。
ダンエアーのＢＡＣ１１１はその後訪英した際には見かけることが出来なかったので最初で最後のチャンスだった。
こちらはターミナルからフェンス沿いにちょっと北の方へ行った場所から。
ロンドン、ガトウイック空港２
2018年08月
ロンドン、ガトウイック空港
１９７６年９月に英国のファーンボロ航空ショーへ行った際には初めての英国訪問だったので基地訪問は最初から計算外。
しかし観光するよりは飛行場へとガトウイックとヒースローを訪問した。まずはガトウイックから。
当時のターミナルは駅に直結した本館とそこから直角に伸びるフィンガーが１本だけでＰＢＢは無くタラップ車での乗降だった。
初めて見るダンエアー、コメットの生きている姿が見られたのは驚きだった。手前の機体は日本では採用されなかったＢＡＣ１１１。
オープンスポット側にはダンエアーのＨＳ７４８、カリビアンのＢ７２０や色々な機体が見られた。
海軍桃園基地公開その３
今日はＳ－７０Ｃ、地上展示は３機。
影の方から飛んできたＳ－７０Ｃはソナーディッピングのデモをして着陸という芸の無い演技、飛んだだけましと言う感じだった。
海軍桃園基地公開１９７６年その２
今日は当日の主賓、Ｓ－２Ｔ。
海軍桃園基地公開２００７年
２００７年４月１日に台湾桃園基地が公開された。
当時は基地が空軍から海軍に移管され対潜哨戒機、Ｓ－２Ｔが配備（ピントンから移駐）されていたが機体の空軍への移管に伴い再度ピントンへ移動、基地は閉鎖された。
展示機はＳ－２ＴとヘリのＳ－７０Ｃ（ＡＳＷ）だけと寂しい内容だったがＳ－２Ｔを４機も纏めて見られたのでそれなりに良かったと思っている。
Ｓ－７０はスカスカのロービジ塗装で面白みにはかけたが唯一展示飛行をしてくれたのが儲けものだった。Ｓ－２Ｔが飛んでくれたら最高だったのだが。
梅３つは上校（大佐）飛行隊長と思われる、もう退役したのかな。
機数が少ない割りには２飛行隊あったが不思議だね。
