火曜日のＦ－３５は４機がフライト。前の日に１時間半ほど飛んでいたので急ぐ必要も無いとゆっくり下りへ移動、しかし５８号線の砂辺交差点を右折すると慌しい動きをする人を発見。急遽駐車するとオーバーヘッドしたＦ－３５がアプローチ、なんとか間に合った、ヤレヤレ。
間に０５Ｌに闖入してきた那覇からのお客さん、ローアプローチ。
４６６ＦＳ隊長機。
本当は海岸の捻りポイントまで行きたかったけどこの場所でも違ったアングルが撮れたので怪我の功名かな。
HLのＦ－３５その２
2017年12月
嘉手納のＮＦ
Ｆ－３５が上がった後にＦＡ－１８が４機続いて上がってきたのでＤＡＣＴかなと思ったら何時まで待っても降りてこず、後で聞いたら厚木へ行ったとの事、残念。
最初に上がってきたのは２００、前に厚木で撮った時は色がついていたのに消えていた。それにしても高い上がりだった。
１機だけ低かったのはタンカー。
ＨＬのＦ－３５
那覇公開の翌日は嘉手納へ。
Ｆ－１５は演習疲れか音沙汰無し、朝一で上がったのは本土からローテーションで派遣されているＨＬのＦ－３５。上がりはやっぱり高い、飛んだのは３機だけ。
それでもこれは低い上がり。
下りへ移動、うーんこちらもオーバーヘッドからの捻りははるか海の上。
しばらく待つと上がっていないＦ－３５がオーバーヘッド、その中の１機はそこそこの捻りを見せてくれた、ＴＫＳ。
嘉手納の鮫口
今回の嘉手納では相変わらず夜行性のＥ－８にはお目にかからずじまいだったが朝起き型のＲＣ－１３５Ｕが２日連続で飛んだのは嬉しかった。ただ０５運用だとこの時期は帰ってくる時間帯が宜しくなく尻からの光になってしまうのが残念。もう少し遅く日没時間に近ければ夕日がきれいな絵が撮れたかもね。
それにしてもアチコチに怪しげな器材がイッパイついていてミステリアスな機体だこと。
アトラス航空
先週の土曜日、瀬長島上空を嘉手納の０５にアプローチするアトラス航空のＢー７４７を見かけた。ちょうどフラップダウンのタイミングだったようで撮影後の画像確認で気がついた。
多分ＦＬＡＰ２、リーディングエッジ、エンジン外側が未だエクステンドしていない。
ＦＬＡＰ５、エンジン外側のリーディングエッジもエクステンドしている。
