2015年02月23日

ベル４３０

昨日のベル４３０の続き、Ｎ４３０ＨＦ、ほかの画像がオクラ入りするのはもったいないのでついでに紹介します。

こちらのEAST　３４th　STREET　HELIPORT　は名前の通りマンハッタンの３４ストリートの東外れ、イーストリバー沿いに有ります。

川から進入して頭突っ込み着陸、駐機、離陸はそのままホバリングしながら１８０度ターンしながら川の方へ離脱します。

 

 

 

 

 

 

 

 

このヘリポートの北側はバスの折り返し停留所になっていて車がなくてもアクセスが便利なので興味のある方はニューヨークへ行った際には行ってみてください。

なお西のハドソン川沿いにはイントレピッド航空博物館も有り、こちらもバスで行けました。私が行った時は残念ながら出港中でした。

 

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2015年02月22日

今日は何の日

今日は２月２２日、世間では猫の日などと言っていますが、我々ヒコーキマニアには

ベル２２２とＧ２２２が思い当たります。

ベル２２２はかなり古いので探したが見つからず、発展型のローターが２枚から４枚になり、エンジンがパワーアップされたベル４３０で代替えします。

２００７年６月２３日、ニューヨークハドソン川東ヘリポート、Ｎ４３０HＦ。

 

 

Ｇ２２２はイタリア製で世界的に見てもメジャーな機体では無かったですが、東南アジアではタイ空軍が使用したので近所でも見る事が出来ました。

このところ展示されないので退役したようですね。

タイ空軍G２２２/６０３０８、ドンムアン２００８年１月１２日。

 

 

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2015年02月21日

昨日の百里その２

今日は昨日に続き着陸編です。

離陸の後は着陸側へ民族の大移動です。

オーバーヘッドのブレークか、ターニングファイナルか手堅くエンド付近で撮るか迷いましたが、オーバーヘッドは無さそうと判断、ターニングファイナルのポイントへ。

５、６番機から帰って来ました。

５番機０８８、かなり近目のターンです。

 

 

６番機０９８、上がりの激ひねりで疲れたのか、叱られたのかやんわりターンでした。

 

 

続いては１番機０８８、こちらは理想的な６０度バンク、上がりはおとなしく真っ直ぐでしたが、お帰りは一番捻っていました。

 

 

２番機８９８、このへんまでは良かったのですが、この後真っ直ぐに戻ってしまいました。

 

 

最後のグループ３番機０９６、こちらは早すぎるターンでほとんど真上状態です。

 

 

ラストは４番機、０９１、３番機が真上状態だったので、これは行けるかなと思ったものの。残念ながらほとんど真横状態でした。

 

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2015年02月20日

毒蛇狩り

今日の予報は午前晴天、午後曇りとの事。

TAFを見ると一日中晴天、どっちに転んでも午前は良さそうなので出撃しました。

ファーストはオジロ、最近はおとなしめの高い上がりで期待しなかったのですが、毒蛇に刺激されたのかガバッと来てくれました。幸先は良さそうだったのですが．．．

 

毒蛇１番機、０６８は真っ直ぐ．．．

 

２番機８９８は今回唯一の単座機、リーダーに合わせたのか真っ直ぐ。

 

３番機０９６は通り過ぎてから緩やかな捻り。

 

 

４番機０９１も通り過ぎてからやんわりと元気が有りません。

 

 

ちょっと間が相手５番機０８８はやっと期待していたひねりです。

 

 

しんがりは０９８、バーナーを炊きながら林から飛び出す低い上がり、予想を裏切ってガバッと来たのでぶれてしまいました、残念。

 

 

この後捻りを戻しながらバーナーオンのままベーパーを引きながら東の空へ消えていきました。

 

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2015年02月19日

今日の天気予報は曇り、しかし晴れたので．．．

行ってきました、百里基地。

しかし天気は良いのにファーストではオジロのＴー４は飛ぶもののファントムは音沙汰無し。

 

 

救難はいつもどおりの高い上がりでした。

 

 

 

続いての梅組は４機上がっただけでお相手の毒蛇は音沙汰無し、？？

 

 

大勢のギャラリーに恐れをなして巣から姿を現さなかったようです。

この後キツツキも飛んだものの高い上がり、ガックリしてさっさと引き上げました。

 

 

スカイマークはこの後どうなるでしょうね。

 

 

 

 

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