2011年11月25日

Ｆ－１５のタッチアンドゴー、百里

　今週月曜日の百里の出来事。

 

　Ｆ－１５がローカルから帰って来てタッチアンドゴーを始めました。

 

 

　と、そこへ攻撃をかけるカラスの大群、３０羽以上います。これだけの数に攻撃されては流石のＦ－１５でも

 

　絶体絶命、逃れるすべはないでしょうね。モーボから撮りに注意のボイスが聞こえても避けられるでしょうか、

 

　上空からは見えにくいでしょうね。

 

 

　し、かしカラスは利口な鳥です、学習効果があると聞いていますので、着陸機の進路には入らないでしょうね。

 

　この時も随分手前、私と機体の中間点あたりを飛んでいました。

 

　人間もこれだけのカラスに集中攻撃されたらえらい事です。下手に手を出さない方が良さそうです。

 

　勿論、Ｆ－１５は無事に着陸しましたよ。

 

 

　

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2011年11月24日

晩秋の百里、スカイマーク

　就航便数がちょっとだけ増えた茨城空港、航空会社は増えませんね。

 

　ネコの目のように就航路線を変更するスカイマーク、何時まで百里で見かけられるでしょうか。

 

　春夏はあまり季節感のある画像は撮影できませんが、秋はそこそこ撮影できます。

 

　秋は空が澄んで筑波山も良く見えます。これで手前にススキでもあれば最高です。

 

 

　ランウェイの北側をうろうろしていると紅葉した林がありました。

 

 

　昼頃の神戸便の着陸は０３のつもりで移動していたら急にランウェイチェンジ、急遽途中で何とか間に合いまし

 

　た。もう少しススキがあれば良かったのですが。というか左側のセイタカアワダチソウを刈り取っておいて

 

　ほしかったです。

 

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2011年11月23日

晩秋の百里

　今日はお誘いもあったのですが、ここのところお出かけが続いてハルサーが滞っていたので、自宅滞在と

 

　なりました。

 

　昨日の百里は昼過ぎにランウェイチェンジで２１になったので光線状態も良くないので、しばらく２１の真下付近

 

　で撮影をしました。

 

　青く澄みきった空と枯れすすきを入れて見ました。

 

 

　

 

　この場所は一瞬だけ池の反射でレフ効果が出ますが、タイミングが難しいですね。

 

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2011年11月22日

今日の百里、１１月２２日

　当初の予定では今日は百里へ行く予定は無かったのですが、横浜から友人が来るというので、お土産を渡しに

 

　行って来ました。天気予報では西の風になるというので２１の上がりも期待しての事ですが。

 

　相変わらずオジロの飛びは悪く、３，２，１と後になる程飛ぶ機数が減って行きました。

 

　梅組は小松からの遠征組も混じっているらしく、５機、セカンドは６機と数的には多くなかったもののタッチアンド

 

　ゴーは多かったです。

 

　さてお目当てのキツツキスペシャルは午前は飛ばず、帰宅しようかと考えましたが、ランウェイ２１を期待して

 

　午後のミッションまで待つ事にしました。

 

　午後飛んだキツツキ３機のうち１機がスペシャル、期待通り２１で離陸しましたが、この後ランウェイチェンジ、

 

　降りは０３になってしまいました。

 

 

　帰りは２機編隊のＲＦ－４にＴ－４が傾いてチェイス、フォトミッションだったようです。

 

 

　しかし御覧の通り、Ｔ－４は編隊の右側、逆光側です。

 

 

　

 

 

 

　普通ならば順光側から狙うのがセオリーですが、どういう狙いがあったのでしょうか、是非聞いてみたいもの

 

　ですね。考えると今夜は眠れそうもありません。（笑）

 

　デジならばフィルムと違って修正が簡単ですが。

 

 

 

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2011年11月21日

今日の百里、１１月２１日

　今日は総演も終わり、出かけていたキツツキも帰還したらしいので、午前限定で出かけました。

 

　相変わらず飛ぶ機数は少なく、午前のフライトはオジロが３機、梅組は４機、そしてキツツキは記念塗装を含め

 

　て４機でした。

 

　キツツキの１機はセンタータンクにトラベルポッドという珍しいスタイルでした。

 

 

　記念塗装機は０３上がりのエンドを過ぎたあたりで右捻り、セブンイレブンあたりに居た人はガッツポーズだった

 

　でしょうね。

 

 

　お帰りの時間は光線状態も良くなく真っすぐの降りでした。

 

 

 

　　記念塗装機が降りた後私はＲＴＢしたのでその後の事は判りません。

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