2011年06月22日

今日の成田空港、６月２２日

　今日は久々の天気予報が晴れ、と言う事で久しぶり（約２週間）に成田へ出かけて来ました。

 

　主たる目標は１７日から飛び始めたＫＡＬのＡ３８０と１９日からのＡＮＡの成田ー成都便を記念したカンフーパン

 

　ダでした。

 

　ＡＮＡのスペシャルは基本塗装にかからないように配慮しているせいか、よほど近くで見ないとさっぱり判らない

 

　のが難点です。せっかく塗装をしてもインパクトが有りません。

 

　ＹＯＫＯＳＯ　ＪＡＰＡＮでもそうでしたが、ＤＩＳＣＯＶＥＲ　ＪＡＰＡＮもＪＡＬに比べれば見劣りします。

 

　もう少し大胆な発想を期待したいです、マリンジャンボやポケモンが泣いてます。

 

　あわよくばと思ったトルコとスイスのスペシャルは残念ながらハズレでした。

 

　今日は梅雨の中休みで関東は夏至の真夏日、疲れたのでとりあえずメインだけです。

 

 

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2011年06月20日

成田空港６月９日３

　日本でも昔は見慣れた麦畑も最近では見かけるのが難しくなってきました。

 

　食料自給率低下が危惧される中、生産原価が輸入価格より割高になり、生産者から敬遠されてしまったようで

 

　す。

 

　そんな中、成田のＢラン、１６Ｌの着陸撮影ポイントに珍しく麦畑が有りました。

 

　麦には大きく分けて３種類、大麦（ご飯に混ぜる押し麦）、小麦（うどん粉）、ビール麦（ビール用麦芽）あります。

 

　この畑は小麦でした。

 

　この畑を見るとイングランドを思い出します。ただしあちらは見渡す限り麦畑が続いていました。

 

　今でもイングランドでは麦畑が広がっているのでしょうか、また見て見たいものです。

 

 

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2011年06月19日

成田空港６月９日２

　現在成田へ来ている機体で最も古いのはイラン航空のＢ７４７ＳＰと思われます。

 

　以前は確か週２便あったと思うが今は木曜日だけの週１便です。

 

　パーツはほとんどがＢ７４７クラシックと共通だから当分補給にも困らないと思いますがね。

 

 

 

 

　昔は羽田でもパンナムのＳＰを見る事が出来ましたが、成田開港後ＵＡに吸収合併されてしまいました。

 

　アメリカンも成田路線開設当初はＳＰを飛ばしていましたが、ＭＤ－１１導入後は姿を消してしまいました。

 

　羽田では中華航空、子会社の華信航空のＳＰも見る事が出来ました。

 

　私は昔昔、１９８０年代にロンドンへ行く時に東周りニューヨーク経由で行った事が有ります。

 

　伊丹ー羽田はＢ７０７、羽田ーＪＦＫはＢ７４７ＳＰ、ＪＦＫ－ＬＨＲはＢ７４７、会社はパンナムでした。

 

　何故ニューヨーク経由にしたかって？新鋭のＳＰに乗りたかったのとニューヨークで撮影したかったからです。

 

　結局ＪＦＫでの撮影は最初で最後になりそうです。２００７年にニューヨークへ行った時はラガーディアだけでし

 

　た。

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2011年06月18日

成田空港、６月９日

　成田の１０日分は終わって前日に戻ります。

 

　この日はランウェイ１６運用、Ａ、Ｂランどちらにも対応できるように高速道路沿いで待機しました。

 

　Ａラン降りでは名前の判らない花が咲いていましたが、ＦＥＤＥＸのＭＤ－１１と撮影。

 

 

　続いてバラの花と背景にはＳＡＳのＡ３４０．

 

 

　この後っ気慣れないコールが入りましたが、以前成田に何回かＩＬＳチェックに来た奴と確信、小さい機体に

 

　備えて前方へ、現れた機体は予期した通りでしたがこの位置からでは高すぎました。

 

　後で聞いたら、さくらの山ではバッチリだったとか。海自へ納入前のＴＣ－１３５．

 

　配備基地は鹿屋なので今後も撮影機会はあまり無いので撮れただけでも良かったかな。

 

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2011年06月17日

成田空港６月１０日、エアバス

　成田空港で見られる飛行機も今ではボーイング社とエアバス社製の機体がほとんどになってしまいました。

 

　今日はＫＡＬのＡ３８０が初就航のようでしたがどうだったのでしょうね。

 

　ホームページによると仁川ー＞成田便は便名をＫＥ３８０に変更していました。

 

　Ａ３００も昔は結構定期便があったのですが、今では中国東方航空の貨物便で見かける位になってしまいまし

 

　た。

 

 

　Ａ３１０もトルコ航空、オーストリアン航空等が乗り入れていましたが１０年以上も前に機材更新してしまい、

 

　今では見かけるのはパキスタン航空位になってしまいました。こちらは新塗装になる前は機体毎に塗装が

 

　違って楽しみだったのですが味気なくなりました。何時まで飛ぶのでしょうか、イラン航空のＢ７４７ＳＰと良い

 

　勝負です。

 

 

　ウラジオストック航空はＴＵ１５４からＴＵ２０４とＡ３２０に機材を更新しましたが個人的にはＴＵ２０４に統一してほ

 

　しかったですね。

 

　ＴＵ２０４とＡ３２０の違いは大きさとウイングレットの形が違う位で遠目にははっきりしません。

 

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