スカイネットは設立当初は東京ー宮崎のみの運航でしたが、経営が思わしくなく全日空とコード

　シェアを始めてから路線を拡大、鹿児島にも乗り入れています。

　全日空の不採算路線の鹿児島ー那覇を引き受ける代わりに東京ー鹿児島も運航しているようで

　す。

　宮崎で見た新聞では今年は黒字になったと報じられていましたが鹿児島ー那覇の搭乗率は採算

　率を切っているようです。

　まあトータルで黒字ならば良しでしょうね。

　７００万人のステッカーは左側だけで右側は違っていました。

タグ ：

#飛行機

　さてやっと鹿児島空港に到着しました。

　上空から見たら靄がかかっていましたが地上から見るとそんなに視界は悪くありません。

　とりあえず３階の展望デッキから撮影です。

　ご多分にもれず東空港もフェンスが張られてしまいました。中部と同じくワイヤーです。

　が、困ったことに目の高さがエプロン側にくの字に出張っていてレンズがワイヤーに届きませ

　ん。いやなワイヤーの張り方です。

　一部には２ｍ角のガラスになっていますが（百里と違って斜め方向でも曇りガラスにはなりませ

　ん）ガラス越しはいただけません。

　かろうじて照明灯の部分が手前にワイヤーが廻り込んでいるのでここで我慢してとりましたが

　アングルが制限されてしまいます。

　鹿児島はＪＡＣの本社と格納庫が有ります。本社は以前航空局が使っていた建物を借りているよ

　うです。

　ＪＡＣも最初のドルニエは独自の塗装で良かったのですがその後ＪＡＳの傘下に入ってＪＡＳ

　カラーになり、またまたＪＡＬと合併してＪＡＬ塗装になってしまいました。

　便数は多いので数は撮れますが、ＪＡＬと同じ塗装はつまりませんね。

　この際心機一転、個性のある塗装にしてほしいですね。

　昨年行った時はＤＡＳＨ８はオープンスポットオンリーでしたが、スポット不足？かＰＢＢスポ

　ットも使用していました。しかしお客はバス輸送でした。

　今日の特集はＪＡＣです。

タグ ：

#飛行機

　さて渥美半島を通過、伊勢湾を横断すると紀伊半島へ上陸します。

　伊勢神宮上空を通過するようで右手に陸自航空学校、明野飛行場が見えます。随分こじんまりし

　て居ますね。

　しばらくして下を覗くと海岸沿いの町が見えます、尾鷲市のようです。ほとんど真下に近く画像

　もゆがみが生じています。

　右手には紀伊半島の中央部の山々やダムも見えます。地図によると風尾ダムのようです。

　機体は南紀白浜空港の真上を通過、空港は滑走路の一部が見えましたが撮影は出来ませんでし

　た。次回の課題ですね。

　左側には潮岬（右側）大島（左側）が見えます。

　更に進むと四国の室戸岬が見えて来ました。足摺岬は雲がかかっていてはっきり見えませんでし

　た。

　四国沖を横断してしばらくすると九州の東海岸が見えて来ます。

　一瀬川の北側には今回の目的地の新田原基地も、滑走路の工事も半分くらい終わったようでコン

　クリート面が白く見えます。

　機体は宮崎市の上空を通過、左には宮崎空港が見えました。

　この後ベルトサインがつき撮影はお終い、座席に戻りました。

タグ ：

#飛行機