昨日は昼前、少年から成田へのスペシャル機飛来のTELが有り、当該機をネットで検索すると塗装はなかなかのもの。

　もう１人に聞くと１３時降りの１５時過ぎ上がりとの事。着陸は無理だけど離陸には十分間に合うと判断、機材はB７６７なのでこれから飛来のチャンスはあまり無いと思われたので急遽出撃を決めました。

　国道５１号線を成田へ向かって南下していると、鹿島灘海浜公園を通りかかるとヘリの文字がちらっと見え、赤白の吹き流しが見えました。

　急遽ハンドルが左に曲がり気がつくと車は駐車場に入っていました。（笑）

　駐車してすぐつくば航空のエキュレイユが降りて来ました。

　以前は霞ヶ浦大橋の道の駅で日曜日に遊覧飛行をやっていました。この時は暇を持て余していましたが、今回は大忙しでした。

　さて成田へは余裕で到着、離陸撮影場所には先客が１０人ほどいました。

　お目当てはデルタ航空のB７６７、ごてごてしていなくてすっきりした良い感じでした。
尾翼には”Habitat for Hurmanity”の文字が書いてあります。

　辞書で検索したら生息地とありました、何のことかさっぱりわかりません。

　でデルタ航空のホームページを検索したらプレス欄に出て来ました。

　世界のすべての人に住む家を地元の資源と人を活用して安く提供しようというNGOだそうです。

　どうやらデルタがこの団体を支援しているようです。日本にも支部が有ります。興味のある方はのぞいて下さい。

　デルタは癌撲滅運動にも協賛していて、こちらはB７５７にピンクの塗装をしていますが日本までの飛来は期待できませんね。

　JALではUNICEFに協賛して機体の後ろに小さくロゴが入ってますがどうせならこちら見たいに大きくやってほしかったですね。もしかしたら倒産も免れたかも？
　
　そういえばANAではこのような協賛事業は無かったような気がします。これだけ大きくなったら世界へ恩返しの事業を考えてほしいですね。
　
　おまけはBIZのガルフN688TY、いつもの事ながら上がりは高いです。

　

　

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　キャセイ、ドラゴンに続き便数の多かったのが中華航空でした。（中国東方航空も同じぐらい）

　この日は運が良く、福島ではお目にかかれなかったB７３７の５０周年を手始めにA３４０の５０周年、
B７３７のラベンダー、A３３０の胡蝶蘭とスペシャルが４機も撮れました。

　５０周年はB７４７は成田で撮っているので残りはA３３０とB747CARGOです。

　この日は中華航空の貨物便は無し、それでも旅客機は保有機のすべてのタイプを見る事が出来ました。

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　フェリーを降りて歩いていると離陸機が次々と出て来ました。

　今回の目的の一つはキャセイのスペシャル塗装、１機目のワンワールド塗装機A３４０は残念ながら途中で上がってしまい証拠写真。

　建物の裏手を上がって撮影地点へ着くとすでに２機目のワンワールド、B７７７－３００がラインナップの状態、かろうじて間に合いました。

　この場所は地元マニアが開発したらしく舗装された坂道を上がって建物の手前のけもの道から行く事が出来ます。

　この建物は空港関連施設らしくタイマーで鳥を近づけない様に高周波のスピーカーがあり北風の時は結構うるさく参りました。この場所では空港から離れすぎてあまり効果が無いような気がします。

　A３３０も撮れ、成田では取り逃がしたB－７７７のワールドシティはラッキーな事に南側（０７R）に降りてくれました。

　A３４０は翌日撮る事が出来、後はB７４７の塗装出現を待つのみです。

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