今日はハークの続き、外来機です。

　ベトナム戦争当時輸送機と言えばハークとイモ（C-141)でした。
イモは見られなくなりましたがハークは健在ですね。と言っても本国からの外来はほとんど見かけませんね。

　嘉手納で見られるのは横田の部隊ぐらいです。

　そしてもう一つは民間機、リンデンエアカーゴです。
こちらは白い機体なので青空に映えますね。

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　今日は嘉手納のハーク、３５３ＳＯＳです。

　７月７日の夕方には戦闘機部隊のフライトが終わってまったりしていると、プロペラ音がして出てきたのはＨＣ－１３０が２機でした。

　最初の１機、５８３２はそのまま離陸して行きましたが２機目の０２１５は忘れ物でもしたのかユーターンしていきました。

　３機目に出てきたのがＭＣ－１３０Ｈ，１８０３でした。

　この後に４機目が、番号を確認すると２機目のユーターンした０２１５でした。

　この機体が上がった後に先に上がったＭＣ－１３０Ｈがローアプローチ訓練を始めました。

　その後は那覇へ転進したので夜まで飛んでいたかは判りません。

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　７月７日の嘉手納は独立記念日の連休も終わり通常訓練が始まりました。

　今日はその合間を縫って飛来した外来機のうち小型機を取り上げます。

　米陸軍のＵＣ－３５Ｂは朝１機が上がり、その後別の機体が降りて来ました。
この機体は国籍や所属標識などが無く５桁の数字が尾翼に書いてあるだけ。
　なんともさえない塗装です。いかにもニンジャらしい塗装ですがせめて国籍マークとUS　ARMYの文字ぐらいは書いてほしいものです。

　いくら軍用機でも国籍マークが記入されていなければ不審機として撃墜されても文句が言えないと聞いた事がありますが、陸軍の見解は如何なものでしょうか？

　次に海兵隊ではＵＣ－３５Ｄ，ＵＣ－１２Ｆが飛来しました。
こちらはロービジ化され、以前の白地に赤と金の帯、テイルレターが無くなり尾翼に数字、国籍マークがはっきりしているのが救いですがＭＡＲＩＮＥの文字くらいは書いてほしいですね。できればテイルレターも復活してもらいたいですね。

　続いて空軍は横田のＵＣ－１２Ｊですが、こちらもロービジです。
ＹＪのテールレターが入っているのが救いです。

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