今回の千歳訪問、日付が逆になりますが、１９日は新千歳空港で民間機を撮影しました。

　天気予報では晴天だったのに上空には薄い雲、視界もあまり良くなく樽前山もはっきり見えませんでした。しかし方風は強く、吹き流しも水平になっていたので１０ノットは超えていたと思われます。

　寒いわりには結構陽炎がかなり出ていました。北海道にも春が来ているようです。

　風は撮影ポイントから見た限りではほとんど滑走路に正対していたように見えましたが、風の息はありましたね。
　
　と前置きはこれくらいにして、タイトルの画像を４枚連続で。

　木の蔭から現れたS社の７３７一度タッチダウン後浮き上がって右に傾きながら再度タッチダウン、なんとか姿勢を立て直し無事リバースがかかりました。乗っていた人も一瞬ひやりとしたかな？
　私は先月の成田を思い出しました。

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　今回のお目当てその３は千歳救難隊５０周年スペシャルでした。
朝、ノーマルのＵＨ－６０Ｊが飛んだあとしばらく動きがなく、午後２時過ぎにやっとＵ-１２５スペシャルが飛んでくれました。
午後４時過ぎ着陸側へ移動中、降りてきてタッチアンをしたので、なんとか撮れました。
　ＵＨ－６０Ｊスペシャルは入れ替わりに上がったので残念ながら撮れず。

　政府専用機Ｂ－７４７は昼前に２号機が離陸、しばらくしてからアプローチの訓練をしていたので何回か撮影チャンスに恵まれましたが、エンドではかなり高いですね。

　民間機とのツーショットはなかなかうまくタイミングが合いませんでしたが、赤タンクフェイカーとＡＮＡをなんとか一枚撮れました。

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　２０１のセカンドが上がってからランウェイが３６から１８に変更。

　降りに行くかこのままこちらにいるか迷いましたが、マリンコは外来だからイースト降り、エンド迄来ることを期待して南側で待つ方に賭けました。
　ショートターン、ウエスト降りだったら悲惨な結果になってましたが神は我々に味方をしてくれたようです。

　ピンボーイの車も来て待機したので、２０１はイースト降りを確信しました。
おかげで”８８０”の左側も撮る事ができました。
　クマの足跡に赤い星、ＢＥＡＲ’Ｓ　ＡＤＶＩＳＥＲＡＲＹ　と描いてありグッドデザイン賞ものです。

　この後お目当てその２のマリンコはCE００，０１，０４としばらくしてから、０７，０６の順に着陸、期待通りにイースト降り、エンドまで来てくれました。ただしスピードブレーキアップのサービスは無しでした。残念！

　なお２０３は地味ですがフェイカーの黒も飛んでくれました。

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