今日のパート２、成田の昨日です。

 

　昨日の成田は北東の風が強く最初は３４だったのですが11時頃のBAの離陸から16に変わりました。

 

　それでも風向きの変化はほとんど無くて強い左からのクロスウィンドでのオペレーションでした。

 

　離陸は地面に足が付いているのでましですが着陸のアプローチでは機体が風下に流されるので、風上に若干頭をふってのいわゆるクラブ（蟹の横這い）姿勢でタッチダウンポイントを目指して滑走路の延長線に沿って飛んで来ます。

 

　勿論そのままタッチダウンするとタイヤが斜めに接地して下手をするとバーストする事があるので接地直前に滑走路センターラインに平行させることになります。

 

　という事で下の画像ではセンターだったラダーが上では少し右に曲がっているのがわかると思います。

 

　なお半世紀近く現役で飛び続けている米空軍のB-52は胴体下に４つある車輪の取り付け軸が左右に曲がるため機体は斜めを向いたまま着陸することができます。

　その後このシステムを採用されたという話を聞きません。良いアイデアだと思うのですが。