今日からは昨年ドイツへ行った時に上空から見えた飛行場で思い出が甦った旧東ドイツ編です。

　成田からフランクフルトへのNH２０９便は北海からベルリンの北東方面から陸地に入り、ライプチヒ付近で西の方へ向きを変え、フランクフルトへ向かいます。

　最近の飛行機には座席のモニター画面で飛行コース、現在位置がわかり、機体下方の状況も見られます。機内から景色を楽しむには便利になりました。

　今回は北海から陸地にかけて雲がかかっていたので半ばあきらめていたのですが、徐々に雲が切れ始めたので右側非常口窓へ移動すると東西に走る滑走路と南西にのびる誘導路が見えて来ました。
この特徴ある形で、悔しい思いをした旧ソ連空軍テンプリン基地と判断できました。

　今から２０年前、１９８９年１１月９日ベルリンの壁が崩壊しました。
その後航空ファン、ヨーロッパの航空雑誌に度々旧東ドイツ空軍、在独ソ連空軍のミグ、スホーイ等が取り上げられるようになりなりました。

　これは是非行かなくてはと強迫観念にとらわれ、１９９０年１０月に行って来ました。
当時は今と違ってインターネットもなく情報は雑誌が頼り、行ってみなければわからないという状態でしたが、なんとかなるだろう精神で敢行しました。

　当時知り合いのTさんがエアバスA３００の関係でハンブルクに駐在しており、ハンブルクで合流して土、日曜と一緒に車で東に向かいました。

　その時頼りにしたのが旧東ドイツ版の道路地図とナヴィゲーションチャートでした。
ヨーロッパのドイツをカバーする版には飛行場名と滑走路の向きが記入されており。道路地図と重ね合わせると飛行場の位置がほぼ割り出せます。当時に比べるといまのgoogle mapは雲泥の差がありますね。

　洋の東西を問わず土、日曜日はお休みらしく残念ながら飛んでる姿を見ることは出来ませんでした。
土曜日に訪れた４番目の基地、テンプリンはゲートは見つかったものの、着陸撮影ポイントは残念ながら見つからず次回への宿題として残りました。

　翌年夏に再度チャレンジ、アプローチライトを見つけてそこから見当をつけて人気のない山道しかも砂地を一人で行った時は心細いものでした。それでもガンガン飛んでればウハウハなんですがね。
　着陸ポイントからは基地内の様子は全然見えず音だけが頼りです。

　午前中は音が無く、なんとか着陸してきたAN－２２が撮れただけでした。今となっては貴重な画像ですが。
　本当はここで赤い星のSU－１７が撮りたかったのですが、結局撮れずじまいに終わってしまいました。
チェコのSU－１７は撮る機会があったのですが赤い星が撮りたかった！



　

　

タグ ：

#飛行機