飛行老人の飛行機話

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　那覇での空自のサードは２０４が４機、２０１が４機の計８機飛びました。

　離陸後のひねりを期待していたのですが、２０４はほぼ期待通りに上がってくれましたが、２０１はホームベースで無いせいか若干傾いた程度でした。

　おまけはタッチアンドゴーをしていた南支班のT－４です。
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　海軍から合同演習に参加したのはＨＳ－１４のＳＨ－６０と思われます。

　午前と午後２機ずつ飛んでいました。

　ヘリの離陸はタクシーウェイＣからランウェイに入りランウェイから離陸してライトターンしてほぼ東へ向かってゆきました。

　０５Ｒの離陸を撮る位置でもはるか遠く、基地内を飛んで行きます。従って晴れているともろ逆光になってしまいます。

　０５への着陸でも５８号線の内側から入ってくるのでまともには撮影できませんでした。

　２５日は２３がインユースにもかかわらず０５で離陸、着陸は２３ＲRでした。この降りもほとんど真上状態でした。

　離陸の時は爆雷らしきものが付いていましたが着陸時には付いていませんでした。
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　今日の那覇は直上通過。

　ＪＴＡの南西方面行きはランウェイのエンドを過ぎてから捻るため、背中は見えませんがほぼ真横の感じで撮れることが有ります。

　しかしＡＮＡ（ＡＮＫ）は以前はＪＴＡと同じような上りをしていたのですが今回はランウェイエンド付近から捻り始め撮影場所の真上を通過しました。

　その後左へ戻していたので瀬長島上空通過を避けているようです。

　私個人的にはＪＴＡと同じくランウェイエンド通過を確認後捻ってほしいものです。
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