飛行老人の飛行機話

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 10月10日のFR24では、成田にFDXのパンダが入っていたので行って来た。この日のエアロメキシコは未撮影の柄物、パンダの到着とメキシコの離陸がかち合いそうなので、両方が撮れる1タミの展望デッキへ。以前のルフトのA380程ではないがそこそこのマニアがいた。聞くところによると離陸は夕方だったので転がりを撮って外周へ。意外だったのは空港駐車場の料金、1時間を超えたのでかなりボラレルかなと思ったら意外と安く780円で済んだのはラッキーだった。
 機首に描くよりは胴体後部に描いた方がバランス的には良かったのではないかと思う。

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 昨日は今月4回目となる成田へ行って来た。お目当てはボーイングがデリバリーフェリーフライトで成田にテクランするB737MAX、N251BE。通常新造機は受け取る側がフェリーするが、FR24によればレジがNナンバーで便名もボーイングが使用されていた。また通常は受け取る側の塗装をされてフェリーするが、今回は何故か(一部ラダーとウイングレットは塗装がされていた)完全に塗装が終わっていないジンクロ状態の珍しい形態だった。納期が遅れていたのか、はたまた引き取る側が塗装代をケチったのかは知る由もない。ボーイングのテストフライトではこの状態で飛ぶらしいが、この姿でデリバリーするのは今までに例がないのではないだろうか。ちなみにウイングレットに書いてあるマークは上海航空のマーク。

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 この日に撮れた、スターラックスのA350ー1000、シルバー。ゴールドよりはこちらの方がシブイね。

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 フィンエアのA350はワンワールド。

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 カタールのB777ー300はまたもやF1塗装。

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 ZIPのB787(JA828J)は右側のみ胴体の帯の上に企業の名前のステッカーが貼ってあるが小さすぎて目立たない。

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