飛行老人の飛行機話

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カテゴリ： 昔の写真、松島

１９７７年７月３１日は１９７５年、１９７６年に続いて３回目の松島基地公開訪問でした。
 
前年までは白い大きな４の飛行隊マークも正式な２１飛行隊になった為か、松葉マーク、しかも日の丸よりは
 
小さくという内規で見栄えがしなくなってしまいました。
 
この日の展示ではＴー２、Ｔー１、Ｔー３３と空自が使用していたジェット練習機が並んで展示されました。
 
並べ方はどういう考えで並べたのか興味のあるところですが、ステップアップ順なら、Ｔー１、Ｔー３３、Ｔー２だし、
 
地元のＴー２が主役だったら真ん中へ並べるのが妥当ですね。関係者に聞いてみたいところです。
 
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１９９３年４月２７日は松島基地へＴー２を撮りに出かけました。
 
この時はタクシーウエイ工事中だったのでワンフライト分が着陸後まとめてランウエイタクシーバックという
 
珍しい方式で運用していました。
 
離陸はほとんどがソロ、編隊離陸は３回だけでした。
 
機体は多少かぶっていて、ギアアップが遅くやっと持ち上がり始めたところ。
 
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ギアは良い感じでしまわれていますが、機体がかぶってしまいました。
 
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やっとギアアップした後のまともな編隊離陸です。１９６はＴー２の最終号機ですね。
 
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おまけはワンフライト纏めてのタクシーバックです。
 
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追伸、GO　NAVY　ＢＢＳⅡ　に　T-2の全機画像集があります、興味のある方はそちらもご覧下さい。
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現在企画物のＴー２プロジェクトに参加しているが、総生産９６機ということもあり、なかなか進んでいません。
 
主催者もかなりの長丁場になりそうなので難儀しているようですね。
 
さて今日はそちらへの紹介漏れから。
 
１０２号機はてっきり岐阜の実空所属だとばかり思っていましたが、松島で臨時訓練部隊ができてしばらくの閒
 
派遣されていた様で今回改めて認識しました。塗装は尾翼のみ白い４が描いてあり、胴体はジュラ地のままでした。
 
１９７６年７月３１日、松島航空祭。
 
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胴体をグレイに塗った１１８号機の列線、同じく１９７６年７月３１日。
 
今ではＦー４以外は外部電源、ニューマチックを使用しないので地上の撮影はスッキリするが、面白みは無く
 
なりました。３５mmでこんな感じ、かなり近くまで近寄れました。
 
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１９７６年１０月３日の三沢航空祭に展示された１２０号機、２つサクラのプレート、４空団司令でも来たのでしょう
 
ね。
 
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今日スキャンした中に１９７６年７月３１日、基地公開の時の画像がありました。

この頃は戦闘機課程の超音速練習機、Ｔー２の部隊配備が松島で始まりました。

松島にはＦー８６F、Ｔー３３Ａ、Ｔー２の３機種が揃っていました。

インパルスのハチロクは旧アラートハンガー前、奇しくも現在のインパルスのエプロン前の誘導路に

並んでいましたね。
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