飛行老人の飛行機話

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カテゴリ： 羽田

　昨日の続き、JALの旧塗装。
この頃は機首にニックネームが書いてあったが塗装が変わると消えてしまったのは残念。

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　新塗装のDC-8と旧塗装のB７２７のすれ違い。

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　アエロフロートのILー６２、当時はJALと共同運航だったので　JAPAN AIRLINES　の文字が胴体に書いてあったが何時の間にか消えていた。当時の送迎デッキは金網のフェンスも無く撮影者にも優しかったが今は動物園の檻の中状態だ。

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　相変わらず出かける気が無いのでスキャンを続けている中から今日は１９６９年１２月の羽田空港。
８月３１日に退役したバイカウントが整備地区の北の外れに並んでいた。

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全日空ローカル線の主力、F-27。

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幹線の主力、B727-100。

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エアインディアのB707。

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　もう４５年も経ってしまったが１９７６年７月、羽田空港のモノレール脇、海保の航空基地にはこんな航空機がいた。
　KH-4。

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　H-18。

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　SC-7。

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　そしてYS-11。

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　今日は青が出ているとの情報で出かけたが又してもトラブル発生かアウトだった。
ということで羽田空港の続き、空撮編。
　２００６年2月28日、３４Rを離陸して南西方面へ離陸上昇中、新管制塔はまだ無い。

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　2006年5月25日、D滑走路は影も形も無い。

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　2010年5月3日、D滑走路は工事中。

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　2018年1月10日成田から東南アジア方面へ行くルートではこんな感じに羽田の南側を飛ぶ。

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　今朝ラジオの今日は何の日という番組を聞いていたら、羽田空港が１９３１年に開港したので８９周年になるという事であった。そこで画像のある節目の年を振り返って見たい。
　４０年目の１９７１年２月、英空軍のコメット、誰かVIPの訪日だったらしいが誰かな。

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　同じく１９７１年５月、サウジのVIP、主客はBー７０７、従者はCー１３０。

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　年月が飛んで７０年目の２００１年７月、ランウエイ２２にアプローチするCABのYS-11,昔は房総半島に巨大な積乱雲が出来たが最近はどうなのかな。

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　８０年目の２０１１年９月には南米コロンビアから多分大統領が訪日、空軍のB－７６７だった。

20110914


















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