欧州では基地が近い為か、わが国と違ってクロスカントリーが頻繁に行われていた。
ビンブルックも例にもれず、この時も色々な外来が有った。
　チェイスとアプローチするUSAFEのA-10。



　RAFのファントムも飛来、かなり汚い制空迷彩だった。



　ライトニングの後継機、戦闘機タイプのトーネードーF3も飛来、こちらは綺麗な制空迷彩だった。



　おまけに着陸するライトニング。

















　
　

　日付けネタも尽きたので最近スキャンした古い画像から、今日はライトニングF６。
ライトニングと言えば今ではステルスのF-35だが、１９６０～８０年代ではイングリッシュエレクトロニック（のちにBAC）”ライトニング”だった。上下にエンジンを縦に搭載した姿は独特の形状だった。エンジン取り卸し、特に上側は整備士泣かせだったと聞いている。
　何時かは撮りたいと思っていたが１９８０年代に英国に行きだしてから退役前に何とか動いている姿を撮る事が出来た。一時は防空を一手に引き受けていたが、１９８０年代には２個飛行隊がビンブルックで余生を過ごしていた。
　ランウエイ２１エンドでA-10のローアプローチを待つLTFの複座型、座席はサイドバイサイド。



　ランウエイ２１に転がるＬＴＦのＦ６。



　同じく旧迷彩の５飛行隊。



　５飛行隊の新制空迷彩。



　１１飛行隊の制空迷彩。

　IAT１９７９のフライトエリアにいた黒いCHー４７は結局飛ばなかった。
昔のUSARMYのヘリの塗装は明るい黒色だった。陸自のAH-1Sの１，２号機の最初の色を覚えているだろうか。
　しかしこのCH-47は真っ黒と言ってよい黒色だった。かろうじてUSARMYの文字は見えるがシリアルは拡大しても判明しない。何か特殊任務に就いていたのだろうか。