１９８９年１１月、ベルリンの壁が壊れてから間もなく３１年が過ぎる。
壁の崩壊後、東側へマニアが流れ込んで東側の飛行機を撮っているという話を聞き、翌年の１９９０年１０月に旧東独撮影の旅に出かけた。この時はお目当ての軍用機はあまり撮れなかったが、民間機はシュネフェルト空港で未だインターフルークが飛んでいたのでそれなりに撮影できた。
　今は新しい滑走路が出来てこの場所へは入れなくなったようだが、滑走路の西端南側では着陸と滑走路にラインナップするところが撮影できた。
　地元インターフルークのTu－１３４、次の年に行ったら運航停止していた。



　TU－１５４の３連発、当時は未だロシア製の機体が幅を利かせていた。







　１日２往復していたベルリンーモスクワ線で飛んでいたIL－８６、シップチェンジで乗り損なってしまった。

＞シェネフェルトには旧東側の盟主国、ソ連からはアエロフロートが１日２便モスクワから定期便が乗り入れていました。

夜来て翌日の朝に帰る便はＴＵ１３４でしたが昼の折り返し便はＩＬ－６２やソ連版エアバスのＩＬ８６が来ていました。

ＰＢＢも着くようですが、シェネフェルトでは内蔵式乗降用タラップを使用していました。

後日ＩＬ８６にのって見ようとこの便を選んだら残念ながらＩＬ６２にタイプチェンジでした。

ＴＵ１３４はモスクワからシェネフェルト迄夜の便に乗る事が出来ましたがＹＳ－１１よりも狭く感じました。しかしトイレには天窓がついていて、こちらは先見の明ありでしょうね。

なおＴＵ１３４ではシェネフェルト空港着陸の際、操縦席で立ち見の見物をさせてもらいました。
今考えると怖いですね。どうせなら機首の航法士席の方が良かったかも。（笑）

タグ ：

飛行機

今日はシェネフェルト、外柵ＴＵ１５４です。

騒音規制の為本国以外ではほとんどお目にかかれなくなってしまいましたね。

当時は東側の航空会社でかなり飛ばしていたのでシェネフェルトでも何機か見かけました。

バルカン、マレブは言うに及ばず、本家のアエロフロート迄エアバスになってしまいました。

タグ ：

飛行機