当時の築城のもう１飛行隊は天狗のファントム。
毎年開催された戦技競技会はマニアの楽しみ、各飛行隊が腕を奮って迷彩塗装の研究をしていた。
この年は初夏に行われたのか１０月には戦競塗装機が射撃用のダートターゲットを引っ張っていた。流石にダートを曳いた離陸は低かった。











　この頃はマニアに手を振るPさんは今と違ってほとんどいなかった。逆にガン見をされた。（きっとこいつらあほやなーとでも思っていたかな。）



　F-2になってからは見ることが無くなった編隊離陸。

　この時行った築城では毒蛇のT-2を1機だけ撮っている。
毒蛇部隊は前年、１９８１年１２月に築城で編成されたので、この時は１年近く経っているが、通常訓練ではなく完熟かテストフライトだったようで前席しかPさんは乗っていなかった。
　築城在住は短くて翌１９８３年３月には新田原へ移動している。









　今日のおまけ、午後にヘリの音がしたので飛び出してみると朝日ヘリ（TBS）のS-76、JA６６９３だった。東北方面の取材帰りらしい。

　１９８２年１０月に新田原へ行った翌日は築城に転戦。移動手段は覚えていないが、当時は日豊線も夜行列車が走っていたので宮崎駅を夜遅く出るので駅前の銭湯に入ってから乗車したのではなかろうか。
　翌日早朝に築城駅に着くので海岸沿いの撮影ポイントまで歩いて行っても余裕があったはずだ。
当時の築城はF-1とF-4の２個飛行隊が有ってこの頃に築城でT-2による毒蛇部隊が創設された。築城が選ばれたのは既に同系統のF-1が存在していたので整備や補給の利便性が考慮されたようだ。しかし訓練空域の関係かほどなくして新田原へ移動している。
　今日はF-1特集。築城の海側は背景に電線などが無くスッキリしていて良い感じだったが、このところしばらく行っていないので環境が変わっているだろう。



　F-1はパワーが無いせいか離陸は低かった。





　築城の定番ポイントは堤防の上だが、私はこちらの方がお好み、背景がスポッと抜けた感じが良い。この頃は有刺鉄線だったが、網目状フェンスになってからは撮れなくなったようだ。





　スクランブルから戻ったF-1,AIM-9の実弾を装備安全面の配慮からかランウエイバックでアラートハンガーへ。