今週月曜日に小松からイヌワシが来ていると聞き天気予報を考えて、昨日百里へ。出掛けは曇りでもやっていたいたのでどうしようか迷ったけれど今日は８月最終日ののでノーフライトの可能性が高いのでとりあえず行く事に。
基地周辺でも雲が多めで視界はあまり良くなく、イヌワシにコールが掛かったのはキツツキの後午前１０時過ぎ。１機目は良い捻りを見せてくれたものの後続はパッとせず。
今日行った友人によると今日はフライとありで晴天だったとの事、残念、今日にすればよかったが後の祭り。
昨日は百里へ
2018年08月
ロンドンヒースロー空港６
１９７６年のＬＨＲはとりあえず今日でお終い、アメリカの旅客機製造では双璧をなしたダグラス社のＤＣ－８、マクダネルと合併してＭＤ－１１までは良かったがその後はパッとせずボーイング社に吸収されてしまった。
１９７６年はエアフランスでＡ－３００が飛び始めて間もない頃だった。
ロンドンヒースロー空港５
百里で２日ほど空いたけどヒースローの続き。今日はＴ字翼シリーズ。
今はほぼ絶滅に近いＩＬ－６２、チェコのＣＳＡ。ＡＦＬに３回ほど乗ったことが有るけど、着陸時にブレーキをかけた際に空席の背もたれがパタパタと前に倒れたのが記憶に残っている。タイプチェンジでＩＬ－８６に乗りそこなったのが悔やまれる。
ＴＡＰ、ポルトガルのＢ７２７－１００、－２００と若干システムに違いがあり某社では泣かされた。
ＫＬＭのＤＣ－９。
同じくＳＷＩＳＳＡＩＲのＤＣ－９、ＪＡＳで前方席に座っていると離陸後空気摩擦が大きくなるある速度まではエンジン音も聞こえない静かさが印象に残る。
先週木曜日の百里
当日、白オジロが表に出ているとの話しを聞き、出かけました。
風が南よりなのでダメ元、春秋とタイガーの上がりが撮れればそれで良し。
結果は着いた時点で白オジロは姿無し、Ａ３２０に専念出来ました。
帰りがけのお駄賃、松島からＦ－２がワンタイムタッチアンドゴー、Ｆ－４に比べるとギアアップの遅いのが難点。
今日の白オジロ
昨日は松島航空祭、白オジロが帰ってきそうだというので百里へ出撃、しかしハズレ。しからば今日は帰ってくると予測したが各方面からの情報により確信した。
午前８時２８分に松島でエンジンスタートしたとの天の声があり、百里のＲＷが２１に変わったので急遽クノイチへ。
待つことも少なく９時過ぎに晴天で着陸。
後席がお茶目を。
着陸して１時間ほどでトーイングされたのでこちらもＲＴＢ。
